十年，是一個坐標，是一個符號，也是一個時代。
讓我們把鏡頭拉回到十年前，2007年1月，喬布斯向世人演示了第一代iPhone，當時這部手機震驚所有人，并顛覆了未來10年的移動設備。
就在那年夏天，一汽-大眾推出首款B級車，它以超前一個時代的“創新科技”面世，命名“邁騰”，其中“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。
經過10年磨礪，而今的邁騰已經蛻變成“B級車”標桿，并贏得130萬社會精英的青睞，成為德系B級市場銷售最快品牌。
追趕者時代，向科技致敬
十年前，京東和淘寶買東西還是個新鮮事，而地球那端的美國正爆發次貸危機，美國三大汽車巨頭正經歷最灰暗的時刻，而中國的汽車產業在危機中迎來機遇，全球收購、擴建工廠、新車投放，中國汽車產業正駛入發展快車道。
2007年，全國人民都在為北京奧運會忙碌，那會兒還沒有搖號也沒有限行。那年，初來乍到的邁騰卻稍有些水土不服，作為舶來品被原汁原味引入中國，以最具純正“血統”，以最科技創新為核心，雖然俘獲了眾多科技粉，贏得無數贊許和掌聲，但市場反應冷漠，也讓這位運動、科技皆頂級的后起之秀，開始在“B級潮流”中反思、學習并奮力追趕。
2007年7月11日，邁騰在長城腳下正式上市
而“技術強者”標簽也從誕生即被烙印，現在被廣泛采用的DSG雙離合變速箱，就是從這代邁騰開始實現大規模民用化，還有Auto Hold+EPB、優化的PQ46平臺、TSI+DSG黃金動力組合確保了邁騰在核心技術上的領先。不僅如此，42米激光焊接車身、10個安全氣囊、ESP電子穩定程序等安全配置，都成為邁騰俘虜客戶的重要武器，吸引了眾多在商務領域中偏好運動的消費者。
十年前中國汽車產業的產銷量僅為800多萬輛，而去年這個數字已達到2800萬輛，中國車市的十年的高速發展讓全球震驚，而十歲的邁騰，正是中國經濟結構調整的見證者、汽車產業高速發展的參與者。
領導者時代，向市場致敬
俯仰于天地之間，馳騁于商界疆土，這十年是中國移動互聯強勢崛起的時代。2009年晚，新浪微博業務正式登陸納斯達克，2011年，騰訊推出了一個為智能終端提供即時通訊的程序——微信。在移動互聯時代，伴隨媒體、科技、信息的變革，帶來中國消費者在生活、消費、社交方面的變化。
2011年7月28日，“重新定義B級車”全新邁騰（B7L）重磅上市
任何一個行業的興盛都離不開對消費趨勢的把握。經過3年發展的邁騰品牌，2010年1月，在節能環保的大趨勢下，一汽-大眾推出邁騰1.4TSI車型，形成1.4TSI、1.8 TSI、2.0 TSI三種發動機的產品序列。
到了2011年，高傲甚至有些固執的大眾汽車，愈加重視中國市場，并學會了“討好”中國消費者，針對國人后排空間需求更高的特點，在中國推出最新一代B級車時采用了加長版，那一代邁騰后排軸距加長了100毫米，迅速受的市場認可，贏得了大量用戶的追捧。
值得一提的是，這代邁騰不僅嚴格按照C級車生產標準制造，還裝備了大量比肩C級車的先進配置，包括Lane Assist車道保持系統、Side Assist變道輔助系統、第二代ACC自適應巡航系統、第二代Park Assist自動泊車系統……將行車安全性和駕乘舒適性推向全新高度。
專門為中國市場加長的全新邁騰，贏得了無數商務精英的青睞，成為“B級車領導者”
這個時代的邁騰，以“B級車領導者”的身份，成為很多人事業路上最忠誠的伙伴，而加大的空間也承載了眾多個家庭的幸福歡笑。
時代可以造英雄，而英雄同樣可以塑造時代。百萬邁騰車主形成一個極具號召力的族群，他們有著共同的特點，他們穩重內斂、對自己的事業充滿信心，相信自己的判斷，他們時尚又充滿活力，幸福感和成就感圍繞在左右，他們是社會的中堅力量，在各自領域實現著自我價值，推動著時代的變革與發展。
與社會精英同行，邁騰開啟了B級銷冠之路，奠定其B級車市場領者地位。當然，邁騰品牌的強勢逆襲，讓中國中高級車市也從日系“三劍客”，進入德系“雙雄”時代，徹底改變中國的中高級車市格局，宣告了一個新時代的到來。
標桿者時代，向創新致敬
美國作家菲茨杰拉德在 《了不起的蓋茨比》里寫道：“我們繼續奮力向前，逆水行舟，被不斷地向后推，直至回到往昔歲月。”然而，潮流不可逆，往昔不堪回。
今天，我們處在一個“萬眾創業 全民創新”的時代，國家也在大力提倡和鼓勵有志青年實現創業夢想，越來越多的80后、90后，成為創業的主力軍，在創業浪潮中嶄露頭角。創業，已經成為一種流行趨勢和生活方式。
2016年7月27日，第八代大眾B級車全新一代邁騰領創上市
2016年，大眾B級車換代升級進入第八代，國產即全新一代邁騰，它變得更年輕了，不僅設計時尚、運動，還配備一系列凌越同級的智能科技，首次加持多項C級車專屬的高端配置。而超長軸距和更加寬適的使用空間同樣對中國市場表示出了足夠的誠意，契合國人喜好。全新一代邁騰將B級車的行業標準推向了更高水平，樹立中高級新標桿。
十年間，隨著經濟結構調整，科技改變、生活方式及價值觀的轉變，邁騰的性能和品質在不斷優化升級，吸引的消費人群也正變得越來越年輕，從四十歲意氣風發的社會中流砥柱，到三十歲風華正茂的青年才俊，再到如今不過二十余歲就已鋒芒畢露的青年商務精英，這是邁騰所寫就的年齡進化論。
亦如一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌公關總監李鵬程所說，“隨著年紀的增長，邁騰更年輕了，實現了逆生長”。
十歲的邁騰，產銷量突破130萬輛，這一歷史性的成績見證邁騰的輝煌
孔子說：“修已以安人”這就是圣人的追求，十年來，邁騰順應時代的潮流，始終做自己。十年間，邁騰基于市場和用戶需求，與時俱進，共經歷3次換代，從2007到2011再到2016，邁騰對德系純正的基因傳承不改，對創新與科技的初心不變，以德國的工程師的“修己”文化，更將B級車的制造工藝、產品品質一次又一次推向新的高度，最大程度上滿足中國消費者的需求，讓它在國內中高級車市場創造了一個又一個神話。
相識十載，當年的初生牛犢，如今功成名就。十歲的邁騰，產銷量突破130萬輛，這一歷史性的成績就是對邁騰不忘初心砥礪創新的最好見證。十年，感恩130萬車主的一路相伴。而十歲的邁騰才剛剛上路，未來還有更多傳奇邁騰將與更多朋友共同去書寫。