一輛車如何證明自己性能出眾，一個最直接的辦法就是賽場上見高低。今年，上汽大眾凌渡似乎就在各種比賽的賽場上找到了感覺，也接連取得了佳績。
車手Robert Huff在第一回合正賽中捧回冠軍獎杯
在8月6日結束的2017 CTCC中國房車錦標賽中，上汽大眾333車隊英國車手Robert Huff駕駛凌渡GTS賽車在第一回合正賽中以領先第二名6.87秒的優勢捧回冠軍獎杯。江騰一駕駛凌渡GTS賽車在第二回合正賽中也力排萬難，獲得季軍，助力車隊在廠商杯積分榜上以7分的優勢占據榜首。
而在7月的上海天馬山站比賽中，上汽大眾333車隊攬獲了包括廠商冠軍在內的四座獎杯，凌渡GTS賽車自然功不可沒。專業車手們對凌渡量產車的動力、底盤調校、空氣動力學等方面都贊許有加，在此基礎上改裝而來的賽車才能發揮出更大潛能。
凌渡GTS的戰果輝煌，另一賽場上的凌渡也出盡了風頭。讓我們再看看7月27-29日舉行的2017 CCPC中國量產車性能大賽克拉瑪依站賽事情況。
CCPC中國量產車性能大賽是由中國汽車技術研究中心和中國汽車摩托車運動聯合會推出的國家A級賽事，已經連續舉辦了3年，堪稱“車界奧運會”。賽事分為多個組別，從動力性、制動性、操縱穩定性、舒適性、燃油經濟性等各方面考驗參賽車型的綜合性能。其最大的特色是所有參賽車輛不得進行任何部位的改裝，既可以真實呈現市面上在售車型的各項性能，又能夠為消費者購車提供有價值的參考。
此次CCPC克拉瑪依站中，凌渡280TSI DSG舒適版代表上汽大眾參加了T組——傳統技術組Tradition緊湊型轎車組的比賽，在44℃的高溫下表現神勇，在100-0km/h緊急制動、麋鹿測試、場地計時賽與“魔域360”燃油經濟性測試賽總共四個單項中名列首位，以壓倒性的優勢獲得緊湊型增壓轎車組綜合冠軍，堪稱賽道內外的雙料冠軍，再次驗證了這臺“高顏值性能車”的超強實力。
“魔域360”集結賽中，凌渡以百公里平均油耗4L獲得冠軍
“魔域360”集結賽是克拉瑪依站最具挑戰性的項目，考察的是車輛在全路況條件下的燃油經濟性，為保證公正性，所有參賽車輛需在大賽統一加油時間及地點進行加油，并在加油后進行油箱蓋封貼。凌渡的表現驚艷全場，僅用14.4L跑完由公路、砂石和戈壁組成的全長360公里全地形賽段，百公里平均油耗僅為4L。
（中國質量新聞網記者 李濱）