彭博社援引知情人士的消息稱，大眾集團于2006年至2008年在其總部設立了秘密中心，以測試柴油車排放作弊技術，再次暴露出大眾集團柴油車排放作弊事件的深度以及廣度。
一名知情人士指出，有些設計師在大眾沃爾夫斯堡的研究中心裝載可控制監管部門排放測試數據的軟件。另一名知情人士透露，該試驗基地離大眾高管辦公的地方僅一步之遙，并且安全規則異常嚴格。即使是可進入大眾其它所有研發場所的高級員工，只要是與該項目無關，就無權進入。
根據知情人士的消息，此處測試中心是在2006年至2008年使用，裝有作弊軟件的柴油發動機配置在2009款至2015款車型上。截至發稿時，大眾拒絕就內部設施以及排放作弊源頭的調查發現進行任何評論。
大眾一直以來都在宣稱，柴油車作弊事件僅限于部分“流氓”工程師，但是專門用于測試作弊軟件的測試場所表明，大眾高層或與作弊事件密切相關，并再次讓外界質疑大眾高層是否早已知悉作弊事件。此前，大眾現任高層和前任高層均否認對作弊事件知情。
目前，對作弊事件的刑事調查仍在繼續，大眾依然面臨來自投資者和消費者的訴訟。8月25日，美國底特律法庭將James Liang判處40個月有期徒刑。Liang是第一位被指控的大眾員工，并已就欺騙消費者和監管部門認罪。