□? 王從軍
臨近歲末，福特汽車總投資13億元人民幣的兩大項目正式建成啟用：一項是投資6.8億元人民幣的南京測試中心，一項是座落于南京工程研發中心的創新空間。這兩座位于中國經濟最發達地區的測試與研發中心，將加速福特在中國產品的研發與創新。
測試中心的使命
在測試中心啟用儀式上，福特汽車亞太區產品開發副總裁韋盛廷說：“為了讓福特永葆青春，就要求在我們的組織內外，永遠保證創新的精神，創新是福特在亞太地區業務發展戰略的基石。測試中心的使命，就是為了解決中國車主在道路上遇到的最大的挑戰，那就是提高駕駛質量和道路體驗。首批測試的車輛包括為中國市場打造的新一代車型，福特進口車型包括福特探險者和福特Mustang也將在此進行本地化驗證和調校。”
福特南京測試中心位于這座城市的高淳區椏溪鎮，是福特在中國建造的首個整車測試和驗證基地。據介紹，南京測試中心將有助于福特汽車大大提升新一代車輛產品研發的速度，滿足中國市場乃至整個亞太地區消費者的駕乘需求。該測試中心包括一條長約3公里的勻速環道，多條試車跑道模擬世界各地不同特征的典型路面，可完成近八十項路面測試，以及一個設施完備、技術先進的整車噪聲測試實驗室，它將鞏固福特在車輛噪聲振動及平順性（NVH）方面的領先優勢，為中國消費者提供更加流暢、靜謐和優質的駕乘體驗。該測試中心也將與其他福特汽車實驗室緊密合作，進一步提升福特在中國市場乃至亞太地區的動力總成工程能力，滿足消費者對于提升燃油經濟性的強烈需求。
韋盛廷表示，“研發中心和測試中心的集中布局，將加快新產品、服務和科技研發的速度，惠及中國乃至整個亞太地區的消費者。”
全球標準的設施
南京測試中心占地面積988畝（約66萬平方米），參照福特的全球標準建造，并與福特在北美、歐洲和澳大利亞的測試中心保持一致，其中試車跑道區模擬了全世界各地不同特征的典型路面環境，并可以完成近八十項路面測試。無論是凹坑、鵝卵石路，還是搓板路，它們都是依據車輛在真實環境中的駕駛狀況而設計制造，從而能讓工程師在測試環節可模擬全球各地消費者的日常駕駛體驗。
考慮到中國幅員遼闊、地形多樣，尤其是一些偏遠地區氣候環境惡劣，福特汽車專門針對中國具體路況設計了15條典型路面，以滿足不同地區消費者的實際需求。
韋盛廷說：“沒有人能比我們的中國工程師們更了解中國駕駛者，南京測試中心將幫助他們更快、更便捷地測試所設計研發的車輛，大大縮短新產品從開發到市場的時間。”“南京測試中心將測試中國乃至整個亞太市場上的多種車型，包括緊湊型到全尺寸乘用車、SUV以及輕型商用車。在這里，我們可以完成整車的絕大多數測試，減少把車輛運到國外測試的麻煩，從而節約大把的時間和金錢。”
南京測試中心內還建有：動態試驗區，為車輛提供動態測試和車輛系統測試，例如急速轉向測試；精確轉向路，針對車輛的轉向系統做精準調試并滿足不同市場的具體需求；梯度坡道，設置四種不同坡度的長坡道以及九種坡度的短坡道，測試車輛的動力總成、駐車制動和牽引力控制系統；整車排放實驗室，按照最新的國六/歐六檢測標準設計建造，保證車輛的尾氣排放符合中國法規，并具有良好的燃油經濟性；異響試驗實驗室，運用四柱液壓振動臺和整車溫濕度環境艙將車輛放置于模擬極端環境和惡劣路況下進行異響測試和懸掛耐久性測試。
研發中心與創新空間
南京工程研發中心成立于2007年，從一個采購辦公室逐漸發展成為一個服務于亞太地區的世界級產品研發和創新中心。它還是福特全球九大產品研發中心之一。
在南京工程研發中心中，剛剛啟用的創新空間是一個激發和鼓勵員工開拓思維、動手實踐的設施，員工可在此進行頭腦風暴、制作原型并分享成果。
南京創新空間的一期項目于2016年12月開始運營，它是福特汽車在全球首批建造的創新中心之一，并成為其他市場紛紛效仿的典范。到2018年底，福特將在亞太地區建造四家創新空間，其中一家位于印度欽奈。
創新空間提供最先進的設備和軟件開發工具，包括3D打印機、3D掃描儀、激光切割器和虛擬現實設備，鼓勵和激發員工的協作創新。創新空間內一群技能和經驗豐富的專家將為員工提供指導，幫助這些“創客”開拓創新思維，實踐新想法。
事實上，在創新空間正式啟用前，福特汽車已經在此舉辦過數場創新競賽活動，并計劃在未來舉辦更多類似活動。此外，福特還計劃將創新空間逐步開放給當地的學校和合作伙伴使用，促進福特和周邊社區的更多創新合作。韋盛廷說：“2018年，福特將加大對于理工科學校的支持，特別是對南京周圍的教育機構”。
在創新空間，福特汽車亞太區產品開發培訓經理肖諾文說：“創建創新空間的初衷是讓福特的員工能夠從日常的工作內容中跳出來，在這樣一個自由而舒適的環境中碰撞思想，并將想法動手實踐。在這里，福特員工對于創新的激情可以得到最大程度的釋放。創新是流淌在福特血液中的DNA，也是我們一直以來的制勝法寶。”
過去十年，南京工程研發中心員工規模逐步擴大，現已逾2,000人，迄今為止已獲得200余項國家創新專利；并參與福特福睿斯、福特金牛座等中國市場暢銷車型的主要研發工作。隨著南京測試中心正式投入運營，南京工程研發中心將在中國及亞太市場的產品研發和車輛工程方面扮演更為重要的角色。這里擁有一整套國際級實驗設備，實驗項目涵蓋動力總成、電力電子、控制系統、電機、材料和緊固件實驗等多個領域，其中有的實驗室為檢測道路飛石對車身的擊打，專門進口了美國密西西比鵝卵石。
當今最受關注的新能源汽車課題，正成為南京工程研發中心的重點。其背景是，福特汽車在電動電氣化領域的研發。從1914年由愛迪生和福特兩人開發的第一代電動汽車，迄今已經有100年的研發歷史，從軟件控制系統到硬件裝配都有獨到的經驗，有超過1000項的技術專利。從20世紀60年代到最近的幾十年間，電動汽車迅速發展，明年將上市的中國版蒙迪歐插電混合動力車型，是在美國和北美市場最受歡迎的插電混合動力車型。福特在全球有三大電動車研發中心，分別在美國的底特律，英國的道頓和中國的南京。福特到2020年，將在全球投資45億美元，用于發展電氣化業務，并將推出13款電動車型。到2025年，福特新能源汽車的銷量，將占總銷量的四分之一，新能源車型中，將有一半是電動汽車。
每一輛汽車后面，是工廠和生產線，更是研發和測試中心。企業的實力，更體現在這里。