?機油越開越多，機油蓋上出現乳化物，廠家與4S店互相推諉，看似占了“便宜”的三百余名車主攜剛剛購買的新款CR-V圍堵長春東風本田4S店，這又是鬧哪樣？
2018年1月13日，已經出離憤怒的三百余名長春車主開車“組團兒”前往東風本田長春東風本田4S店，難道又是“剎車門”的問題？還真不是，原來他們是為愛車的機油越開越多的問題來為自己討說法、要維權！干了十多年汽車媒體的鬼哥遇到過不少關于汽車品牌關于發動機燒機油的投訴，但還真是第一次聽說機油還能越開越多？這看似撿到“大便宜”的新CR-V“機油門”事件來龍去脈到底如何？究竟是什么原因讓這些車主采用如此過激的維權方式？來看看本網到店實際采訪以及相關維權車主的材料舉證吧！
忍無可忍：上百名車主到東本4S店討說法！
13日上午，在這個三九嚴寒里，對于吉林省東風本田4S店來說真是“熱火朝天”，近百名車主開著剛買不久的新CR-V聚集到本田4S店內，為自己“討公道”！在東本成捷4S店的院子內，前來投訴的車輛幾乎被擠滿，“發動機存在設計缺陷、重大安全隱患售后無視”、“天日昭昭，還我公道”、“無良東本喪天良 騙我血汗耍流氓”、“問題車輛賣給我 東本你良心不會痛？”寫著各種名目的條幅紛紛貼在車主的車上！據了解，這是長春市東風本田新CR-V車主兵分兩路的維權活動，除了東風本田成捷4S店的這些車主外，還有一部分車主到長春正泰4S店討要說法。那么，如此大規模的到店投訴到底為了啥？
車主遲先生道出了前來維權的原因：“2017年下半年遲先生購買了東風本田新CR-V風尚款新車，12月9日，遲先生打開機油蓋的時候大吃一驚，發現機油蓋上全是乳化物。遲先生趕快拿出機油尺，測了十幾次，結果發現機油尺上也是滿滿的乳化物，而且還有濃濃的汽油味，這讓遲先生很不放心。略懂汽車知識的他了解到，如果機油被摻入汽油或者水，其潤滑作用會嚴重受限，對發動機造成的磨損是永久且不可修復的。出現這種情況，車是肯定不敢再開了，因為不知道這種現象會對愛車產生多大的影響。”
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無獨有偶，在此次投訴事件的現場，本網分別采訪了多位車主，而絕大多數車主都反映，做首保的新CR-V均出現了機油嚴重發稀，并且伴有濃烈的汽油味，有的還出現了乳化，即使剛剛換完機油4-5天，再查看機油盒就發現又超出上限很多，甚至有溢出的現象。為此，新CR-V車主嚴重懷疑是汽油或者防凍液進入到機油里，造成機油嚴重乳化進而失去潤滑功能，最終對愛車的發動機產生嚴重影響甚至造成拉缸、爆缸等不可修復的損害！
東本“耍流氓”？符合1.5T發動機本身的特性
來自遼源車主的問題也很有代表性，他是“受傷”頗深的車主，這位先生表示：“愛車在剎車時有點頭、不線性的情況，自己是周一來店內進行檢測的，店內說不算剎車失靈，應該沒有大問題。結果，在1月12日的晚上，車子真的剎不住給人家撞了。讓車主最悲憤的是，周一來4S店內換的機油，而到了周六的時候，機油已經超過了機油格上限1.4厘米，在雙重打擊的困擾下，只好到店里要維權、討說法，以期解決問題！”。而車主楊先生本來是到店內進行首保的，但是來到店里卻被這樣的“陣勢”給嚇到了，在溝通后，把愛車的機油箱蓋打開，并拔出機油尺發現機油也高了！
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面對上百名到店消費者重重質疑與問題，成捷4S店轉達了東本廠家給出了結論：“車子是沒有問題的，這符合1.5T地球夢發動機本身的特性，只要后期按照東風本田保養手冊規定進行保養就沒有問題，并承諾可以免費更換機油”。可這樣的解決辦法消費者并不“埋單”。原因很簡單，正如遼源的車主所說：“車子從周一到周六，機油液位超出上線那么多，會對發動機造成怎樣的隱患？出現這樣的問題，消費者該怎么開，怎么用？今天，店里為我們重新換了機油，可過幾天時間機油又會出現問題，誰來負責？難道讓我們這些外地車主再來4S店嗎？”
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在這里，筆者不免產生疑問：既然口頭承諾沒有問題，為什么還要更換機油？既然更換機油是否表明承認機油無故增多且嚴重乳化的情況會對發動機造成影響？如果有質量問題，是什么導致的問題？既然搞不清原因，那么機油換了幾天后就還是老樣子，有什么用？對于這種明顯治標不治本的解決方法，一旦出現發動機嚴重受損的情況，又該如何解決？
車主嘆息：誰來給我們一個安全保障？
東風本田官方不承認發動機有問題，讓眾多投訴消費者不服氣的是，發動機沒有毛病為啥會導致機油稀釋，液面上漲？難道，這些都不是問題，都不是毛病？都不需要解決嗎？如果按東風本田地球夢發動機的保養周期，車子要開幾千公里再進行保養。可依照不少消費者反應的情況看，“車子才跑了一百多公里機油就超高了”，“車子從周一到周六就超出上限1.4厘米”，這種情況怎么讓車主放心地開上幾千公里？是要忽略不計嗎？為此，筆者特意上車質網及汽車投訴網進行查詢，發現此類投訴并不少！
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不僅如此，機油的稀釋、乳化、機油從上限的溢出，已經對消費者的用車造成了影響，有的車主表示，東北天氣冷，早上啟動10多秒才能打著火，而且，有的車主在啟動的時候車子出現了冒黑煙且汽油味道濃烈的情況！東風本田，2017款新CR-V的這些“異常”都很“正常”嗎？
在采訪的過程中，筆者感觸頗深，來自遼源的車主跟店內的相關負責人溝通時表示：“我們就是想讓你們給出我們一個確切的回答，車子的這些問題到底會不會影響用車安全，誰能給我們一個保障？”是啊，誰能給消費者一個正面的答案與保障，為此，進行維權的眾多新CR-V車主還與東風本田成捷4S店進行了主要訴求的溝通。可并不認賬的東風本田啥時候能拿出靠譜兒的說法？誰又能撫平消費者內心的“傷”？
據筆者了解，此次2017款新CR-V車主的維權活動并非吉林和長春兩地行為，哈爾濱、山東以及貴州的車主都“大面積”出現了串機油造成機油格超高的情況，也都紛紛通過自己的方式與廠商進行溝通與維權。可事情發展到現在，東風本田還是很鎮靜、很沉默，讓花費了20萬左右購買新車不久的車主難以理解，當然其中不乏當初加價購車的車主！
就在9月份，東風本田爆出了“剎車門”事件，筆者曾第一時間推出了系列報道，即使在東風本田出面召回，并提供了軟件升級的解決方案后，筆者仍舊推出了系列質問，但讓筆者崩潰的是從根本上無法解決剎車不線性的解決辦法居然真就平息了此次“剎車門”風波，并且絲毫沒有影響到新CR-V的銷量，甚至連續多月突破月銷兩萬，為此，筆者只好慨嘆國人真的是人傻錢多。
這次，本網將持續跟蹤報道，并選擇與消費者并肩作戰，如果你也是“受傷”的車主，筆者愿意傾聽您的吐槽，與您攜手并肩直到問題解決。（特約撰稿人 王魁軍）