王從軍
1月22日，云貴高原的陽光下，斯柯達中國總裁韓盛博士駕駛著一輛斯柯達經典車型FELICIA，行駛在云南大理至麗江的高速公路上。他的后面，是2018“斯柯達經典心之旅”的浩蕩車隊。這支隊伍中的車與人，都足夠雙雙“拉風”：看參加的車型，有經典車型斯柯達422，有FELICIA，還有系列斯柯達各新款車型；看參加者的組成，除了韓盛博士，還有上汽大眾斯柯達品牌營銷事業執行總監安慕楷，有捷克駐成都總領館總領事卡雷爾?史諾，有斯柯達汽車經典車部門負責人Vitezslav Kodym。這一刻，在中國“云彩以南”的山川與湖水之間，左面是蒼山，右側是洱海，斯柯達的傳奇車型承載著老故事，帶來布拉格老城的色彩，帶來伏爾塔瓦河的濤聲。車隊里的所有人，這時都變成了“追風少年”，人們欣賞著車窗外的風景，行進在“經典心之旅”的路上。
在車隊出發前，韓盛博士說：“斯柯達在中國發展的一個核心戰略是進一步強化我們的品牌。經典汽車是傳播斯柯達品牌歷史、傳承激情的絕佳載體。這次經典之旅的線路擇選了中國最美的一隅，為這些天工異彩的車型提供了最佳展示舞臺。當斯柯達經典汽車駛過廣袤的大地，也一路撩撥著路人的內心，大家更可以感知賦予每一輛斯柯達經典汽車和每一款新車的匠心與品質。”
斯柯達422是一款極具紀念意義的經典車型，于1929年至1932年間在公司最先進的生產線上制造。該車型采用木質框架，表層用鋼板覆蓋，配備了排量為1195cc的四缸發動機。當時為了滿足不同消費者需求，斯柯達422還生產了轎車、雙門轎跑車、敞篷車及出租車形式的不同車型。
斯柯達FELICIA初產于60年前，它完美地詮釋了20世紀60年代敢于冒險又充滿活力的時代特性，其優雅的折疊頂蓬式外形及獨特的垂直尾翼令當時的斯柯達大獲成功，這款車型在歐洲乃至許多國家都備受歡迎。在整個旅程中，斯柯達FELICIA的表現令人嘆為觀止，它不僅向公眾展現了斯柯達光輝的歷史，也讓駕乘者在體驗這款敞篷車的同時盡享云南鄉間最美的風景。
如今，各個汽車企業進行品牌推廣，創意無所不用其極，其他方面的節目可以花樣百出，而唯獨經典老爺車文化，這樣的高門檻可不是誰都能跨越。沒辦法，再多的錢也無法買到歷史，哈佛就是哈佛，清華就是清華，經典老爺車俱樂部只能屬于少數企業。斯柯達是世界上歷史最悠久的汽車制造商之一，其非凡的歷史可追溯至123年前。在汽車工業發展的早期，斯柯達1895年開始生產自行車，隨后不久便生產摩托車及汽車。
從大理到沙溪古鎮，再到云南最負盛名的旅游城市麗江，活動設計者選擇了一條黃金路線，讓經典老爺車與經典風景相融合，讓行進著的波希米亞傳奇與沉靜著的云滇古老地貌直接對話。在大理，蒼山洱海間閃過斯柯達422的車頭立體標志的光澤和斯柯達FELICIA的流線；在沙溪寺登村，黑潓江和玉津老橋邊，茶馬古道上唯一幸存的古集市，迎來百年斯柯達的第一位使者；在麗江，玉龍雪山吹過來的山風，和著納西樂曲，為車隊洗塵。在為期兩天的經典之旅中，斯柯達為廣大車迷傾心呈現了一場視覺盛宴，也必將促進經典汽車文化在中國的發展。
既然是“心之旅”，就一定是有回顧與向往同行，而“心之旅”之后，又將開始更遠的旅程。早在1935年，斯柯達便開啟了與中國的聯系，當時，斯柯達POPULAR車型首次出口到中國。2007年，斯柯達與其合資公司上汽大眾開始了密切的合作伙伴。在開始國產三年后，中國便成為斯柯達全球最大的單一市場。對于今后的展望，上汽大眾斯柯達品牌營銷事業執行總監安慕楷說的很明確：“我們將繼續擴大中國市場的產品陣容，近期發布的斯柯達柯迪亞克以及斯柯達明銳旅行車等新明銳家族車型頗受市場歡迎。同時，斯柯達緊湊型柯珞克及其他新款車型也已做好準備，蓄勢待發。我相信斯柯達正在提供適合的車型產品以滿足中國消費者快速增長的需求。”
剛過去的2017年是斯柯達歷史上最成功的一年，全球交付汽車達120萬輛，同比增長6.6%。在中國，斯柯達再創新紀錄，全年交付汽車32.5萬輛，同比增長2.5%。
活動主辦者表示，斯柯達將繼續促進經典汽車文化在中國的推廣。伴隨著越來越多的中國消費者對老爺車文化日益增長的濃厚興趣，斯柯達也一直致力于為中國消費者及車迷分享其獨特的汽車文化及歷史傳承，國內對此類活動的關注也在持續提升。此前，斯柯達積極參與了一些老爺車活動中，包括“中國國際名城經典車拉力賽”及“長城國際經典車拉力賽”等，充分展示了其品牌的歷史與傳承。
韓盛博士說過這樣三個關鍵詞，那就是“發展新車型”、“電動化”、“品牌建設”。這是斯柯達在中國今后事業的路標，更加美麗的“心之旅”又將由此啟程。
