回溯一年前，百度首席執行官李彥宏乘坐無人車駛上北京五環轟動一時，將自動駕駛帶入大眾的視線。如今，人工智能、自動駕駛成為百年汽車業的新賽點，汽車行業的競爭也將進入“軟硬并重”的新模式。
7月4日，在2018百度AI開發者大會（Baidu Create 2018）上，百度宣布將與比亞迪聯合打造開放車輛認證平臺。百度總裁張亞勤與比亞迪有限公司董事長兼總裁王傳福展開對話。
王傳福認為，“智能手機的開放模式產生了海量的服務、內容，也誕生了許多產業巨頭。汽車的場景比手機更復雜更多樣，因此開放的汽車產業所醞釀的生態能量和商業價值是不可限量的。”
張亞勤表示，“開放的系統才有最強的生命力。Apollo一直秉承開放的原則，讓每一個合作伙伴都能聚焦于他們的核心能力，用Apollo來加速創新，獲得更多的商業價值。“
隨著自動駕駛進入量產時代，為消費者打造更優質的智能駕駛體驗成為下一階段的核心方向。自動駕駛發展過程中有一些消費者的出行痛點，例如在堵車的情況下能否自動跟車，到辦公地點后車輛能否自主泊車等。安全性也是自動駕駛技術發展的核心內容。
張亞勤指出，“量產和安全是這次Apollo3.0的關鍵詞，在技術落地過程中，最重要的是安全。”
除了提升駕駛體驗，自動駕駛還將滲透至城市毛細血管中，優化城市秩序。張亞勤認為，“人工智能、自動駕駛等技術已經有了非常強大的功能，在未來5到10年，隨著類腦智能、量子計算、5G通信等技術的應用，自動駕駛將會實現在更多場景的落地，也會改變城市格局，改變城市架構。”
據了解，在此次大會上，百度還宣布量產L4級自動駕駛巴士“阿波龍”， 并表示未來自動駕駛汽車會應用到城市清潔、流動售賣、快遞等各個領域。除了自動駕駛相關技術以外，大會當天還發布了云端全功能AI芯片“昆侖”和“智能小程序”，DuerOS、Apollo及百度大腦也迎來了升級。 （楊波 實習生 安民得）