央廣網廣州7月29日消息（記者何偉奇）從8月起，廣州“開四停四”的限行措施正式開罰。非廣州市籍中小客車駛入廣州市中心區連續行駛時間最長不得超過4個自然日，再次駛入須間隔4個自然日以上。違規車輛每個自然日將處罰一次，每次罰200元，記3分。加上廣州新能源車補貼政策日前出臺，促使最近新能源車銷售量大增。
在廣州“開四停四”限行政策出臺前，由于搖號中簽率低，競牌價格高，很多車主買車后會選擇上外地車牌，這次新限行政策的實施，無疑對這一類車主影響最大。面對即將開罰的現狀，不少精明車主紛紛把目光投向了目前“免搖號”、“免競價”的新能源車牌。比亞迪、廣汽新能源等4S店銷售人員表示，近幾個月以來，咨詢、購買新能源車的人數大增，銷售量持續翻番。今年6月，廣汽新能源總體銷量達1587臺，同比增長436%，幾乎是去年同期的5倍，創下歷史新高。
日前，廣州市印發實施了《廣州市推動新能源汽車發展若干意見》等相關政策，采用補助、貼息、獎勵、直接股權投資等方式，支持新能源及智能網聯發展，力爭到2020年，廣州市新能源汽車產能達30萬輛。
盡管購買新能源車可以免去高額的拍牌費用和搖號等待，還能享受國家及地方的新能源車補貼，免除購置稅，但是“如何快速便捷充電”仍然是不少消費者最擔憂的問題。
對此，廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南回應，目前新能源車已經實現長續航、更智能、高安全，廣汽新能源在業內還首次提出“15分鐘純電出行圈”的概念，現在廣州市有一萬個充電樁，年內就要增加到7萬個，一年就增加7倍。同時廣州市政府也已經在研究新能源車停車費及城區高速路通行費優惠政策的落地時間。
廣州市工信委方面表示，廣州將采用先易后難的辦法，優先選擇在黨政機關、公共機構或大工廠、產業園區等有條件的地方建樁或建設立體式停車/充電設施，加快組織實施充電設施建設“雙百”行動（百家黨政機關、公共機構及重點企業充電設施行動，百個經營性停車場充電設施建設行動）。新建住宅小區嚴格按照國家要求，配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%。鼓勵支持眾籌建樁、政府和社會資本合作（PPP）等模式，全力加快充電樁規劃建設。