8月20日，《中國質量新聞網》發布了《上汽通用前懸架控制臂脫銷新聞線索征集》函。在不到48小時內，本網站郵箱收到了幾十封用戶發來的支持函，另外有更多的用戶來函問詢：到底是什么原因造成上汽通用部分車型前懸架控制臂失效？如何判斷自己的汽車控制臂襯套出現了問題？
針對用戶的疑問，本網站特別采訪汽車專家，專家稱“根據相關資料， 2017年上市的上汽通用探界者車型在前懸架下控制臂上采用了一種兩端開口螺孔設計的襯套組件。國家在機動車運行安全技術條件標準(GB7258-2017)第9.5.3中明確要求 ：‘車橋與懸架之間的各種拉桿和導桿不應有變形，各接頭和襯套不應松曠或移位’，這項標準為強制性技術要求。”
專家給本網站詳細地介紹了控制臂襯套的工作原理，他稱，控制臂襯套是汽車懸架系統中用于連接底盤控制臂和車身的過渡零件。工作時，控制臂襯套兩端通過螺栓與副車架相連接，起到緩沖路面對車身沖擊的作用。上汽通用設計為開口螺孔結構的襯套組件位于前懸架下控制臂和車架安裝結構的地方，具體大家來看以下示圖說明：
圖1：探界者前懸架下控制臂總成
上圖所示為探界者的前懸架下控制臂總成，箭頭部位為襯套組件中的開口螺孔結構。由于控制臂襯套組件采用開口結構，其在某些情況下載荷沖擊導致形變，甚至脫出可能加劇事故損害，存在安全隱患。因此建議探界者車主日常要注意駕駛安全和防范對于車輪的非正常沖擊并及時檢查該部位！
圖2：探界者前懸架下控制臂襯套失效案例
上一組照片是專家給本網站展示的一輛探界者前懸架控制臂襯套失效問題的結構照片，他提示用戶，如上圖所示，存在失效問題的結構組件可以通過圖①位置向外打死方向，根據圖②圖③和圖④等多個部位的拍照進行襯套組件結構位置的安全情況確認。專家特別提示車主拍照時盡量和該結構部位保持水平。如果用戶發現和上圖情況存在雷同的現象，請盡快和上汽通用及其4S店取得聯系，告訴廠商他自己的車存在安全隱患。
專家又將正常情況的控制臂襯套組件部位（如下左圖所示）與存在問題的襯套組件（如下右圖所示）進行了比較，他指出，通過下面左、右兩個圖對比，大家很容易看到左面的正常控制臂襯套縫隙是均勻的，不應該存在如下圖右圖顯示的、明顯的彎曲變形情況。如果車輛一旦出現如右圖的情況，車輛就已經存在了行駛安全隱患了。
圖3 探界者開口螺孔的控制臂襯套正常和形變對比圖
圖4 探界者控制臂開口螺孔部位形變脫落的案例
根據專家建議，中國質量新聞網提示廣大消費者，上汽通用生產的部分車型采用前懸架控制臂襯套組件中的開口螺孔結構存在安全隱患，提醒廣大消費者如果您的車發生上述情況的控制臂失效或者通過拍照有疑似形變問題無法確認，消費者可將車型車款和控制臂襯套部位拍照，并反饋至中國質量新聞網消費者維權投訴信箱：zhiliangtousu@cqn.com.cn ，本網站將特別邀請專家根據用戶提供的照片資料，為大家做出初步的判斷。
并且，中國質量新聞網將分析、整理新聞線索，向國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心反饋，并追蹤報道有關新聞線索。
中國質量新聞網消費者維權投訴信箱：zhiliangtousu@cqn.com.cn
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（特別說明：本文圖片均為該專家提供。）
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