隨著深圳拉開國六排放標準的大幕，有關國六新規即將在全國范圍推行的傳聞四起，特別是經常被作為試點的北京更成為輿論熱議的焦點。然而，北京商報記者日前走訪車市發現，相比于國產車的準備充分，平行進口車市場卻略顯平靜。
“國六標準明年7月1日才實施，而且只可能更晚，不會更早。”北京北辰亞市的一位平行進口車經銷商對北京商報記者表示，目前銷售的仍是國五車型，距離國六的實施至少還有半年，這里進口車的價格和銷售暫時都沒有受到影響。
中國流通協會進口車委員會主任王存指出，國六排放標準對進口車，特別是平行進口車影響較大，不達標的車型需要對整個動力系統進行升級，且平行進口車銷量有限，均攤到每個車的成本較高。因此，進口車中的小眾車型升級較慢，平行進口愈加明顯。
12月14日，北京商報記者撥打北京市政府熱線電話了解到，北京市將在2020年1月1日起對輕型燃油車施行國六排放標準B階段，A階段是否提前實施，對方在電話中未予回復，只表示，2019年7月，北京將對公交、環衛車以及重型柴油車施行國六標準。這意味著，此前北京將在2019年1月1日起實施國六排放標準的消息并不夠準確。
目前，進口車市場層面也沒有完全做好國六的準備。近日，北京商報記者在走訪部分進口車型4S店時發現，車企并沒有急于推出國六版本的進口車型，店內在售的多數是國五車型，只有小部分高配車型有國六版本。
以位于東五環的一家林肯4S店為例，該店提供的信息顯示，MKC已經推出國六版本，與國五版本售價一樣，現在新舊車型同時銷售，但國六車型普遍沒有現車，新車要到2019年才能提到。
不僅是國內授權經銷商銷售的中規車，在北辰亞市，多家平行進口車經銷商也表示，國六的影響沒有那么大，自己所售的車輛均為美規車，美國的車輛排放標準本身比較嚴格，因此達標不難。
對于市場的現狀，上述經銷商則強調，不少客戶都會向他們詢問國六標準的影響，但現在關稅下調，市場環境也不好，很多車型的售價已經到達了冰點，不太可能再下降。但在未來國六標準實施前夕，可能有一定的優惠和促銷活動。
不過，汽車行業專家顏景輝對北京商報記者表示，針對輕型燃油車的國六標準應該會在2020年起才實行，明年只是針對一些特殊車輛、專用車輛實行國六標準，因此明年對美規車和加規車是一個很好的發展機會，從2020年以后看，至于那些其他來源的平行進口車屆時能否滿足國內政策要求，也要看當地的標準會不會有一個變化。
北京商報記者 藍朝暉 濮振宇