事實上，隨著近年來人們生活水平的不斷提高，中國不僅成為全球豪華車品牌消費重地，中國消費群體呈現出的年輕化趨勢也引領著市場發展的潮流。《中國豪華車品牌特性研究白皮書》顯示，中國豪華車車主更加年輕化，豪車購買者的平均年齡比美國低10歲左右。還有統計表明，國內豪華車消費人群平均年齡僅為32歲。
“中國、美國和歐洲對豪華車的定義很不一樣，歐洲消費者不喜歡過于張揚和外露的豪華車，而中國、美國的消費者則熱衷于用豪華車來展示自己。”關于中西方消費者對豪華車的不同理解，類似的觀點曾經多如牛毛。
如果說經濟發展水平決定了汽車市場發展的增速，那么，一個成熟、理性的消費文化觀念，則決定了汽車市場發展的健康與否。青年群體如何看豪車消費？對于汽車消費升級，年輕消費者的需求是什么？
汽車消費升級 買車還需回歸本心
四川大學 新聞與傳播學專業 黃丹娜
汽車對于人們來說，已經不僅是代步工具，它更是一種身份的象征。豪車往往代表著較高的社會地位與經濟地位，購買豪車正好滿足了他們渴望的更高階層的身份認同。
鮑德里亞曾指出，人們購買物品不止是“當作工具來使用”，同時也是“當作舒適和優越等要素來耍弄”。現在汽車被我們賦予越來越多的意義與符號，而一些年輕人日益被這些符號所裹挾與束縛。
在我看來，年輕消費者如果能夠摒棄社會強加于汽車的多重意義，不再被消費主義裹挾，關注汽車自身的性能與價值，回歸到汽車最初的價值，也許會讓自己的生活更輕松一些。
在選擇車輛時，不如更理性去對待那些琳瑯滿目的豪車，去尋找真正適合自己的高性價比汽車。我們不應忘記，汽車發明之初衷，是我們去駕駛它，而不是讓汽車駕馭我們自己。
豪華車品牌打親民牌還要讀懂年輕人調性
首都經濟貿易大學 人力資源管理專業 陳雨濛
現在年輕人開豪華車并不少見。以前我國汽車產業剛剛起步，豪華車完全依賴進口，產品不但價格高而且數量少。如今，伴隨著許多豪華車產品價格的下探，這些品牌不再是現在消費者遙不可及的事物。
同時，許多豪華車品牌從營銷手段上也在走親民路線，貼合年輕消費者。所以在我看來，豪車正在逐漸親民化。
從品牌上，我們更傾向符合年輕人調性的汽車。從價格上，我們會結合自身的用車需求購買符合自己級別的汽車。
從使用上，我們會考慮汽車的外觀是否符合自己的審美，會考慮汽車的功能是否跟自己的生活結合得夠緊密。
品牌向上突圍離不開內涵
中國傳媒大學 影視攝影制作專業 劉鎮海
在我來看，豪車消費不是一種物質消費，更像是一種精神消費。所以伴隨著消費升級，許多豪車品牌應該更加注重汽車細節上的提升以及品牌下的文化內涵。
對于青年消費者來說，汽車除了是出行工具以外還是一種社交工具。像我們這個年齡段的人還是比較愛玩，經常會載著朋友在城市里穿行，所以我們選擇購買的汽車需要更符合自身的風格與調性，我們不希望同伴覺得我購買的汽車有違合感。
汽車是車主的一張名片
北方工業大學 電子信息工程專業 尤昊云
我覺得豪車消費是一件比較正常的事兒，中國能作為全球豪華車品牌消費重地，很大程度上歸功于中國的社交文化。事實上，除了性能相較于其他普通車輛更高以外，豪華車還有更高的社會價值屬性。一輛豪華汽車可以說是車主的一張名片，匹配車主的身份地位，幫助車主劃分自己的社交圈子。
對于年輕的消費者而言，大部分的年輕消費者還是看重車的實用性。車的品牌和高性能不是我們首要考慮的事情，另外車的價格也要在可承受范圍之內，除去買車的費用，日常保養也是一大筆費用，除了買得值以外還要用起來也值。
豪車雖好 還需理性消費
江西師范大學 新聞與傳播學專業 李峰
消費者的消費觀念可能會對汽車行業生態起到倒推作用。在現有汽車行業普遍低迷的情況下，豪車銷量可觀側面印證人們消費水平有所提高，卻未必能夠印證持“非豪車消費不可”觀念的青年消費者占絕大多數。
換一個角度來說，消費者的消費能力隨著社會經濟的發展而有所上升，汽車由以前的“奢侈品”漸漸向“必須品”轉化。在如今的消費市場上，很多時候汽車已經不單單是作為一種簡單的商品出現在市場上，而是作為一個消費符號，更多是被賦予了商品之外的意義。
豪車相較于普通汽車，除了代步工具這一實用意義，也承載著經濟實力的證明這一象征意義。這是一個倡導消費自由的時代，但在消費自由的同時，更倡導理性消費。年輕群體在進行豪車消費時還是應該保持理性，量力而行。(文中照片均由受訪者提供)
程鴻鶴 來源：中國青年報
