比亞迪唐DM再現車速失控、剎車降效！
中國質量新聞網將聯合律師、汽車技術專家啟動公益訴訟
中國質量新聞網訊（史建一 張恒 上海報道）2019年10月11日晚，中國質量新聞網收到一則來自上海的投訴，投訴人方先生稱他的比亞迪唐DM失控了——發動機故障報警、車輛無故加速、無法正常制動等。這些投訴內容讓中國質量新聞網意識到：這與此前收到的幾起比亞迪新能源車型失控的投訴案例可能有相似之處。“現在故障是可以再現的，但是，我不知道怎么更專業地把故障拍下來。”方先生在電話里對中國質量新聞網說。故障涉及到產品的安全使用，中國質量新聞網當即決定“夜奔”上海。
車主方先生的比亞迪唐DM 攝影 張恒
令人心悸！謎一般的自動加速與剎車降效
10月13日清晨，我們在上海見到了投訴人方先生以及他的比亞迪唐DM。方先生向我們介紹道，今年10月7日，他駕駛車輛以時速60km/h至80km/h正常行駛時，發動機故障燈突然點亮。此時方先生嘗試減速查看車況,但當踩下剎車時發動機轉速隨著踩下剎車踏板的力度急劇攀升。突發的異常情況讓方先生感覺車輛“剎不住”，后經反復嘗試“點剎”才化險為夷。
次日，方先生發現車輛故障現象再次出現，這時他才意識到問題的嚴重性。隨后，方先生駕駛車輛到4S店進行檢測，該店維修技師給出了“油門控制的某部件出現故障”的檢測結果。但在方先生出示的當天4S店為該車開具的施工單據上，維修技師并未將這一檢測結果記錄在案。
10月9日，4S店為方先生開具的該車維修工單，并未見到維修技師所描述的需要更換“油門控制的某部件”字樣
還原車輛失控，驚險一幕再次上演
考慮到故障測試存在一定的風險，中國質量新聞網與方先生一起趁清晨道路上幾乎沒有行人和車輛的時候，便隨著方先生開始了對車輛故障的測試。
方先生帶領工作人員將車輛剛剛駛入道路，發動機的介入工作讓該車儀表盤上發動機故障燈點亮，并且儀表提示“請檢查發動機系統”。隨后，方先生深踩剎車踏板，發動機轉速從每分鐘1600轉左右突然攀升至每分鐘2500轉左右，并伴隨著巨大的轟鳴聲，車速也未有明顯下降，方先生只能通過長時間反復“點剎”實現減速。驚詫之余，方先生告訴中國質量新聞網：這還不是他遇到的車輛的核心故障。
休息片刻，我們決定再次啟動車輛。隨后，更加驚險的一幕出現了——當方先生再次啟動車輛后，儀表盤報警信息如故。此時方先生沒有踩踏任何踏板，車輛開始自動加速上升至60km/h，發動機轉速也由每分鐘1200轉左右迅速攀升至每分鐘2300轉左右，同時伴有巨大的發動機轟鳴聲。此時，方先生重重踩下剎車踏板，發動機轉速繼續攀升至每分鐘2500轉左右，車速從60km/h略有下降。而當方先生松開剎車踏板，也并未有任何踩踏（油門或剎車）動作時，車速又開始持續攀升。方先生多次點剎后，才使車速回到40km/h以下。此時，車輛切換為EV純電模式后發動機關閉。車輛停穩后，方先生表示這種“自動加速”現象才是這輛車失控問題的核心，他上網查到比亞迪車輛出現這種現象不只他一個，此時他真的害怕了！“這車就像一頭牛，一旦瘋起來就很難控制……”方先生帶著顫音說。
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視頻解說：視頻開始至第40秒，方先生的右腳對車輛的剎車和油門踏板未有任何操作，但車速從38km/h持續攀升至60km/h。視頻第29秒畫面顯示，這輛車行駛在平坦路面上。從第41秒開始，方先生的右腳踩下剎車踏板，車輛開始減速。
車輛停穩后，我們下車觀察該車四個輪轂與輪胎上附著大量紅褐色粉末，這引起了我們的注意。經過仔細查看，這樣的粉末在剎車卡鉗上附著得更多。這種現象是如何導致的？是否預示著在剛剛行駛過程中，制動力、牽引力的同時作用給剎車系統帶來的異常磨損？更進一步的判斷還需要專家用技術手段來證實。
技術專家：對此前事故成因具有技術參考價值
在與方先生共同經歷了心有余悸的一幕后，中國質量新聞網工作人員隨即將試車視頻發送給技術專家萬春雷，請他對車輛相關問題進行分析。萬春雷表示：方先生車輛發生的問題涉及電控系統，在車輛行進的過程中，ECU（發動機控制單元）未對剎車、油門兩個踏板的動作信號進行有效采集，剎車優先裝置也未起作用。其次，車輛電控系統故障，就現有第三方技術力量是難以解決的。電控系統故障在目前機械領域較高發，且這類故障的發生沒有規律，通常解決問題就需要更換電控系統總成，而非分立電子元器件。
同時萬春雷表示，參照發達國家汽車企業研發汽車混動系統，尤其是插電式混動系統的經驗，相關電控系統十分復雜，比亞迪需要重視在電子、電控方面的問題。
律師、技術專家、車主將聯手向比亞迪提起訴訟
在采訪并檢測了方先生的車輛故障之后，中國質量新聞網再次聯系了西安比亞迪車主周女士及蘭州比亞迪出租車駕駛員張先生的家人，了解截止目前的事件進展。
2019年4月23日下午，西安周女士駕駛比亞迪唐DM失控后，中國質量新聞網前后兩次發出調查報道。報道發出后，比亞迪方面始終沒有正面回應。周女士的愛人告訴我們：西安高新區交警大隊已認定周女士全責，并提請檢察院批捕。而針對事件中數據異常、缺失等諸多疑點，沒有任何機構給出技術解釋。
蘭州比亞迪e6出租車駕駛員張先生的家人告訴我們：張先生被判定是誤操作導致事故，目前張先生已經從嚴重交通事故導致的昏迷中蘇醒，但完全喪失語言及行動能力，24小時需要陪護的情況，而張先生的親人根本看不到任何有利于車主問題解決的希望。
周女士曾經向中國質量新聞網陳述的異常狀況和方先生車輛出現的情況極為相似，而張先生身為出租車司機在何種情況下才能導致“誤操作”？因其本人失去語言能力，而無法以當事人的身份還原事經過，加上車輛損壞嚴重，給查找事故的原因帶來極大的困難。現在方先生的車輛雖然出現了類似故障，但是沒有造成交通事故，車況較完好。據此，中國質量新聞網決定：聯合律師、技術專家針對此案件啟動公益訴訟，這個決定得到了上海華夏匯鴻律師事務所、汽車技術專家和用戶本人的支持。
在談及發動這起訴訟案件的初衷和意義時，他們向中國質量新聞網表示：
律師：對相似事故責任判定和公共安全意義重大
就方先生投訴的車輛故障及可能引發的危害，我們咨詢了本網站法律顧問，上海華夏匯鴻律師事務所律師王娜娜。王律師表示：“汽車在行駛過程中出現失控現象，不僅威脅駕駛員自身安全，同時也會危及公共安全。”王律師進一步強調，“方先生的車輛失控問題一旦進入訴訟階段，不僅可最大限度保護車主的合法權益。同時，待調查出失控問題的最終原因后，將為其他的相關案例提供事故判斷的參考依據。同時對推動新能源汽車相關法律法規的健全與完善打下基礎。這對于目前我國尚屬空白的新能源汽車相關法律的建立、完善將起到重要的作用。雖然汽車訴訟案件涉及比較多的技術問題，是難度較大的訴訟。但是，基于上述意義的考慮，我們愿意代理方先生的訴訟案，并且是一場公益訴訟。”
技術專家萬春雷：方先生車輛問題的技術還原對探尋相關車輛失控具有重大參考價值
近一段時間，比亞迪的新能源車型失控問題一直備受關注。而我們此行對方先生所述問題進行的還原，可以通過技術手段證實故障成因，將對此前全國多地相關車型暴露出的失控問題的真相探尋具有一定的參考價值。
車主：我想給全國的車主討個公道
方先生說起他愿意用車輛提起訴訟的目的時對工作人員說道：“起初，我只是希望比亞迪能徹底解決問題。現在我希望通過這個案例，能夠幫助那些出現了同類故障、但已經沒有辦法證明自己操作沒有問題的其他車主討個公道。我不是為了錢，而是希望比亞迪為了廣大車主和路人的生命安全，認真對待車輛存在的重大安全技術隱患。”
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