11月8日，奔馳首款純電動乘用車EQC正式上市。本次上市共計帶來兩款車型，分別為EQC 400 4MATIC和 EQC 400 4MATIC創世代1886限量版，售價分別為57.89萬元和62.28萬元。
奔馳EQC公布售價：EQC 400 4MATIC售價57.89萬元，EQC 400 4MATIC創世代1886限量版62.28萬元
梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱在現場表示：“北京奔馳始終嚴格堅持采用奔馳的全球統一標準，早在EQC研發階段，北京奔馳就派人到達德國學習八個月。得益于三叉星徽對質量最嚴苛的標準，EQC一次性通過了新能源準入審核。這意味著EQC在安全、環保方面通過了國家最嚴苛的考察，是市場中值得信賴的產品。”
以極具未來感的設計迎合“瞰思未來”
2016年，奔馳發布了“瞰思未來（C·A·S·E）”發展戰略，主要包括智能互聯（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享出行（Shared）、電力驅動（Electric）四大核心內容，詮釋了奔馳對未來出行技術、出行模式及出行體驗方面的愿景。在“瞰思未來”戰略的指引下，誕生了梅賽德斯-奔馳電動科技品牌“EQ”。“EQ”品牌目前包括純電動EQ、插電式混合動力EQ Power、搭載48伏智能電機及優化內燃機的EQ BOOST技術，三大板塊描繪出了奔馳電氣化發展的未來。
作為在“瞰思未來”戰略指引下誕生的產品，EQC在外觀設計方面沿用了Generation EQ概念車的設計語言，整體看起來夢幻、極具未來感。前臉部分并非采用目前純電動汽車常用的“無嘴設計”，而是采用了EQ家族特有的黑色格柵面板，在傳承奔馳經典設計基因的同時，又呈現出了電動汽車前衛、神秘的感覺。貫穿于格柵上沿的日間行車燈與尾燈采用環繞式設計，不僅“時空之環”，車輛行駛時如同被電流環繞一般，釋放極具未來感的視覺美感與強大氣場。EQ專屬車型銘牌則進一步凸顯其EQ家族成員的身份。
全新EQC極具未來感的前臉設計
車身側面造型介于GLC SUV與GLC轎跑SUV之間，修長的車頂線條、帶有低矮腰線的車窗布局，以及轎跑車般的車頂后部，使其整體線條流暢，同時也使其風阻系數低至0.28cd，與轎車相當。
全新EQC側面造型介于GLC SUV與GLC轎跑SUV之間
EQC的內飾采用環抱式音樂廳的設計風格，車內帶有10種氛圍主題的64色環境氛圍照明系統，以絢麗色彩強化歌劇院一般的唯美氛圍，當車輛充電時，“呼吸功能”還可憑借車內氛圍燈顏色的變化，提示車內人員當前的充電狀態。而車內最引人注目的便是那套位于中控臺中央的雙10.25英寸高清顯示屏，展現出新時代乘用車應有的科技感。座椅采用EQ風格青花藍配色，并配有玫瑰金色縫線，空調出風口采用極具未來感的玫瑰金色鑰匙形設計，金色中泛著一絲絲淡粉，展現出典雅、高貴的感覺。EQC無論是外觀還是內飾設計，都融入了很多頗具未來感的元素，迎合了“瞰思未來”中“未來”的理念。
全新EQC內飾
以更先進的科技、更安全的技術詮釋電動豪華
全新EQC搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，該系統針對EQ車型提供多項電動車專屬功能。其中，EV優化路徑規劃功能可根據能耗、路況和充電站使用情況等實時信息為駕駛者提供高效智能的路線規劃和充電解決方案，駕駛者還可自由設定開到每一個目的地時的最低電量要求，從而最大限度地免除里程焦慮。同時，MBUX還配備了“實景穿越導航”，可將實景道路環境和虛擬的導航指示信息疊加。在此前的試駕活動中，筆者就已經充分感受到了這一功能的便利性，即便是“路癡”也可以游刃有余地掌握路線信息。
EQC配備的實景穿越式導航，即便是“路癡”也能游刃有余的掌握路線
今年4月，梅賽德斯-奔馳還發布了梅賽德斯-奔馳手機APP，這是一款集合了車輛銷售、金融服務、售后服務、充電功能于一體的“一站式”服務平臺。奔馳通過數字化的方式，讓電動出行更便捷，讓消費者體驗到豪華。
張焱在現場介紹梅賽德斯奔馳APP（曹璞 攝）
對于一輛豪華品牌SUV而言，除了體驗到的豪華，更關鍵的是“看不見的豪華”。而這“看不見的豪華”指的是車輛安全性，在奔馳百余年的發展長河中，安全一直是研究的重點方向。早在上世紀50年代，奔馳便開始推出ESF安全實驗用車。在此后的60余年的發展中，奔馳推出了數十款ESF安全實驗用車，在不斷的試驗過程中，奔馳發明了緩沖潰縮式車身、安全氣囊、預防性安全系統、駕駛員注意力輔助系統等多項安全配置。
對于奔馳而言，安全早已刻入了基因，全新EQC同樣融入了很多ESF安全試驗車的試驗結果：針對電動車的特點，研發人員為其專門設計了可為前部電機提供結構性保護的新型副車架、以及電池包周圍的一體式防撞結構的堅固車架，為車輛和乘員帶來優異的穩定性和安全性。基于多重安全保護理念，發生事故時高壓系統將根據事故嚴重程度以可逆或不可逆方式自動切斷電源，車輛在快充狀態下如探測到碰撞風險也會自動停止充電。
在現場，一條關于EQC安全測試的視頻讓筆者感到驚喜，在E-NCAP 60公里每小時40%重疊正面碰撞測試后，EQC的乘員艙沒有任何形變。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍還在現場表示：“當測試工程師拉卡車門的時候，那一聲清脆的開門聲宣告著奔馳電動安全從此起航，這一切就是‘看不見的豪華’。”
段建軍在發布會現場介紹EQC的安全性（曹璞 攝）
一個世紀前，德國數學家莫比烏斯發現，將一根紙條扭轉180°后，首尾相連，正反兩面形成了相通的曲線，形成了交集，這就是注明的莫比烏斯環。而EQC與莫比烏斯環相似之處在于：EQC將電動與豪華兩個不相關的事物相融合，開創了奔馳電動豪華的“EQ時代”。
133年前，奔馳發明了汽車，改變了出行方式。而在此前的試駕活動中，奔馳EQC更接近燃油車的駕駛感受又給了我們很多驚喜，也看到了汽車發明者的創新精神。（相關鏈接：一次華麗的轉身，奔馳以EQC書寫純電動豪華）隨著EQC的正式上市，奔馳正式迎來了EQ時代，純電動從今天起正式“奔馳”。（曹璞）