3月14日，疫情仍然嚴重地影響著我們正常的生活，春風卻已經如約而至。這天，筆者電話拜訪了福田汽車質量副總裁戴松高。“別的企業叫‘質量管理’，我們福田汽車都說‘干質量’。”如此的開場白很特別。
抗擊疫情，我國首部《負壓救護車的質量管理守則》誕生了
新冠肺炎，讓絕大多數中國人被放了一個長長的假期，而福田汽車圖雅諾事業部大年初一便接到了工信部下發的緊急生產負壓救護車的重大任務。
此刻，他們首先遇到的難題是時值春節再加上疫情，工廠和供應商都已經停工放假，生產線員工和零部件采購成了保質生產組織的瓶頸，但這些對于深耕汽車業多年的福田汽車來說都不是大的問題，并立即通過全員有序迅速的組織完成了生產資源的準備，但另一個重大問題出現了--沒有一套能夠滿足本次疫情場景使用各項要求的負壓救護車生產及質量管理標準！
戴松高回憶當時的情景說：“我們已經有的就是國家衛生部曾經下的一個關于救護車的一些標準，根據這些標準我們結合滿足本次防疫需求：不僅僅要滿足救護車的功能，還要做到對病人、醫護人員嚴格的防護設計出負壓救護車生產保障方案。”
就這樣，大年初一福田汽車組織改裝廠、關鍵的零部件供應商通過各種各樣的方式去研究應該如何保質保量，又根據武漢疫情的需要來生產福田的負壓救護車。
“最開始的時候，我們在圖雅諾的底盤上面改裝了十幾臺救護車，根據原來救護車的要求改裝了一些，發到武漢去。”戴松高告訴筆者：“第一批負壓救護車生產出來了，可以預見到的是：武漢疫情嚴重，車輛在特殊的情況下高頻次地使用，且要保證必須零故障。直管質量的我深知責任重大，我們隨車一起奔赴武漢現場。還好，第一批投入使用的車在武漢執行救護任務時沒有什么大的問題，董事長親自調度，馬上按著這套方案以零缺陷為標準，繼續組織生產。”
如果，在溫暖的家里，捧著一杯冒著熱氣的咖啡，隔窗望著窗外漫天的大雪，那應該是享受人生的一刻。然而，時逢疫情，山東濰坊嚴格的交通管制，大雪幾乎將所有的道路覆蓋，零部件供應嚴重短缺，即便是這樣，福田質量把關人員仍然堅守崗位，確保每個裝車零部件和生產過程全部按最高質量標準進行控制。
同時，根據實際應用采集回來的數據，福田汽車的工程師們對原負壓救護車上面每一個部分進行了重新的設計、驗證、計算，發現問題絕不能過夜。
當負壓救護車一輛輛地駛下生產線，奔赴抗疫一線的時候，一套《福田汽車負壓救護車的質量管理守則》誕生了，這套手冊有15項基本內容，涵蓋了從上裝到生產制造的各種標準，細化到救護車的各種零部件到各種關鍵裝置。守則定義了從供應商的選擇標準到入庫到安裝到驗證，整個形成了一套標準，同時包含了從產品使用到說明、規格和要求……為福田公司高質量高標準的生產制造負壓救護車產品并為客戶提供高質量的服務提供了保障與基礎。
在大雪封路、供應商停產、生產標準不完善的情況下，福田汽車將負壓救護車源源不斷的送往抗疫火線，已經是在創造奇跡了，而福田汽車人精益求精的精神更加令我們驚嘆。戴松高給筆者講了一個故事，他說：“負壓救護車手剎不是一個非常重要的東西，但是我們在檢驗的時候，發現用手剎的時候需要比較大的力氣才行。我們立即組織人員對所有車輛的手剎進行測試，研究、尋找解決辦法，最終找到了調整的最佳角度。之后，我們就以這個角度作為基準，全員連夜一輛車、一輛車地調整，最終把即將發出的10輛車全部調整好……
問君哪得清渠水 為有源頭活水來
自上世紀九十年代末開始，筆者的目光一直追蹤著福田汽車的腳步，從諸城農用車廠，到大舉進京，再到與康明斯、戴姆勒的合資……直到福田汽車成為中國最大的商用車生產企業。每一步都是一次挑戰，每一步都是一個跨越。筆者一直非常想全面考察一下今日福田汽車的質量管理理念、質量體系究竟是什么樣的？但是，戴松高副總裁可是個大忙人，采訪從去年8月一直約到今天才得以實現，“今日福田汽車的質量價值觀是什么？”筆者問道。 戴松高副總裁告訴筆者：“福田汽車發展了這么多年，有一個重要的原則就是：始終把用戶放在一個非常重要的位置，提供給用戶需求的產品，提供給用戶性價比最高的產品，提供給用戶超出他們期望的產品，這是我們追求的目標。所以“始于客戶需求，精益過程運營，打造卓越品質，超越客戶期望”就是我們福田汽車的質量價值觀。 而上述幾點既有它們遞進的邏輯關系，又有內在的聯系。首先就是始于客戶的需求，我們要實現自己的價值，是通過適應客戶的需求來實現的；其次就是精益過程運營，我們總經理提出來要精益運營的概念，落實到質量方面就是通過精益的質量過程的運營。來打造福田汽車產品和服務卓越的品質，最終達成超越客戶的期望的質量方針目標。 針對福田汽車的質量價值觀，戴松高副總裁進一步解釋道：從這四句話的核心就是以客戶為中心，進行上下游內外部的質量控制，為客戶提供超越期望的產品和服務。我們的質量價值觀起于客戶，也終于客戶，中間的過程是精益的運營給客戶提供超越他期望的產品，也是通過過程來把用戶的需求很好地高頻次地轉化為用戶需要的產品，最終使用戶滿意。
這里圍繞著兩個基本點，我們通過導入卓越績效、六西格瑪等管理手段，使我們的質量價值觀始終貫穿于全價值鏈、全過程、全員參與的一個體系。可以說，福田汽車是在所有的制造業的企業當中唯一建立起了能夠打通全過程的一個體系，這就是福田汽車從去年開始樹立的大質量管理的理念和體系。 基于這樣的質量價值觀，福田汽車建立起了獨特的質量管理體系，即：在全行業通行的質量管理體系中，不斷地融入先進的管理方法和手段。比如福田汽車目前是采用“IATF16949”這個體系是非常成熟的體系，被汽車行業證明這個體系是非常管用的體系，福田汽車首先是將這套體系執行好，做到全過程地保證實施，最終必然能夠保證生產出真正高質量的產品。 在此同時，福田汽車不并局限于這套體系的落實和有效性，他們在實施質量管理體系的時候于去年融入了“卓越績效評價”模式。戴松高副總裁告訴筆者：“這個模式在全球其他國家都在使用它，叫法也不一樣。在中國也有很多大型企業也引進了一個卓越績效管理質量模式。這個評價模式可以從多方面，比如經營質量、體系的運營質量等方面量化地評價質量體系的貫徹執行情況。這樣就使我們整個體系運行有一個量化的評價標準，也能夠從這個評價體系當中發現問題。并且，在應用中我們注意到：這個量化的評價體系，不僅僅是發現與質量相關的問題，同時也可以看到整個運營當中還存在哪些問題，以及哪些還需要改進的地方。 第二個，六西格瑪管理工具在全球有很多單位推行過，中國的一些企業也做得不錯。福田汽車去年引進了六西格瑪的方法論，通過六西格瑪提供的方法論有效地解決關閉在整個質量體系運行當中的問題。 多種管理工具、管理方法在福田汽車融會貫通地應用，使福田汽車人的思路上更加開闊，對于自身的評價有了一個客觀的工具，質量管理評價從定性走向定量評價。 “流水不腐，戶樞不蠹”，過去的經驗是今日創新的基礎，這就是為什么福田汽車能夠不斷實現跨越的秘訣所在。
市場倒逼出來的質量誓師大會
從二十世紀九十年代初海爾召開質量大會，砸碎8臺不合格冰箱開始，作為以質量為報道宗旨的筆者，參加過不少企業的質量大會。然而，這些大會都停留在10多年前的記憶中。今年，是福田汽車召開質量誓師大會的第二年，是什么緣起讓福田汽車重提質量話題？ 戴松高副總裁回答筆者的疑惑說：“2017年年底福田汽車新的領導班子走馬上任。他們做的第一件事情就是走訪市場，從董事長到總經理，2018年領導班子進行市場調研100多次，經銷商在哪里、用戶在哪里、供應商在哪里我們就去哪里，公司總部一到周末就沒有人了，不是在家里，而是到市場去了。周五、周六、周日，領導班子成員聯合起來轉，有的時候一出去就轉好幾個地方。” 市場走一圈下來，福田汽車的當家人清醒地認識到：雖然福田汽車在商用車領域已經處于行業比較前的位置，但是仍然存在著很多潛在的風險。最直觀的便是用戶對于福田的產品質量頗有微辭，有一些質量問題已經嚴重影響到了銷售。
經過一年的深入調研，福田汽車的領導班子于2019年年初決定：一定要讓大家真正地提高質量意識，消除用戶的抱怨，滿足用戶的需求和期望。
“領導班子經過思考、研究后一致認為：讓已經位列商用車前茅的福田汽車員工提高質量意識，按部就班、不下猛藥，沒有鐵的手腕來抓這個質量是不行的。”戴松高副總裁說：“福田汽車的領導班子不僅調整了質量管理架構，而且人員重新做了分工，質量由原來的副總裁分管，到明確由公司常務副總經理親自主抓質量。 組織架構上，我們在整個公司的業務運營中把質量單獨設立，每一個事業部都設立一個分管質量的質量副總裁。所有價值鏈運營過程中與質量有關的業務全部都由質量副總裁統一協同管理。給一把手下發了質量責任制，然后設立了質量紅線，采用質量的紅黑榜等質量的獎懲辦法…… 這一系列的措施以文件的形式下發，幾乎所有人看完了之后蒙掉了，這么嚴格的要求和制度在福田公司歷史上是沒有的，很多員工非常地不理解和困惑。為了讓大家統一認識，看清當前公司發展遇到的瓶頸，我們決定于去年的3月30號召開一次福田公司歷史上最大的會議，命名為‘質量誓師大會’”。
參加大會的是800人，從董事長開始，到中層管理者，再一直到一線工人，全價值鏈所有的代表全部參加了這個會議。在這個會議上，從董事長、總經理、主管質量的負責人，到班組長都到上臺作了發言、表態。在會上，北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇指出：“質量是企業的生命，質量是產品競爭力的基石”。福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊用市場調研親身經歷的事實告訴大家：“質量如果不能夠得到快速提升，將威脅到福田汽車的生存，也就是說質量是福田汽車的生命。現在如果不再下功夫狠抓質量，可能會威脅我們的飯碗！”當場，福田汽車下發了10張軍令狀，所有的事業部一把手都跟總經理在軍令狀上簽下了名字。 戴松高副總裁語氣欣慰地告訴筆者：“經過一年的努力，我們10張軍令狀百分之百完成了，其中沒有任何問題完成的有6家，還有4家由于政策調整的原因尚需要改進。簽軍令狀的時候我們都認為難度是挺大的，但是經過一年努力，我們最終還是完成了。
可能你在其它企業聽到最多的是：質量管理如何……如何……，而我們這里，說到質量，口頭禪是‘干質量’！”（曹璞）