3月16日，21世紀經濟報道記者獲悉，銀保監會財險部近日下發了《關于進一步規范車險市場秩序和促進車險高質量發展有關事項的通知》(以下簡稱“通知”)。
通知強調，各銀保監局要加強疫情影響分析，繼續保持高壓態勢，對突出的車險亂象堅持“冒頭”就打，大幅提高財險機構違法違規經營成本。
各財險公司要牢固樹立新發展理念，從根本上扭轉重份額、重規模、輕質量、輕效益的錯誤觀念，強化依法合規經營意識。
公開信息顯示，今年2月，銀保監會地方派出機構對12家保險公司進行了處罰，共計處罰金額(不含個人處罰)277.5萬元。其中，國壽財險、華海財險和太平財險以72.5萬元、40萬元和40萬元的處罰金額(不含個人處罰)排在前三位。
瑞士再保險研究院發布的報告指出，從目前的產品結構來看，車險仍是非壽險市場占比最高的險種。隨著近年來商業車險費率市場化改革的不斷推進，車均保費不斷下降，消費者享受到了商車改革帶來的價格紅利，預計未來車險市場將會進一步加強監管，競爭日趨激烈，服務質量升級。
一位業內人士表示，目前，車險市場營銷金字塔模式，市場分散，層層盤剝造成營銷費用高，整體盈利不佳。車商渠道話語權過大，保險公司過多依賴車商，造成車商交易和理賠環節，雙向通吃，既要傭金，又要推送修份額，將保險公司壓榨到極限。用戶選擇少，被動接受渠道推薦，信息獲取難度大。車險付出成本高昂，真正用于保障和理賠的金額太少，保費高，服務差，成為常態。定價單一，造成少開車、不開車的用戶極大的浪費。
此外，通知強調，對湖北等受疫情影響較大、順延保單期限較長的地區，應當合理調降保費規模、業務增速、市場份額和承保利潤等考核指標。
