中國質量新聞網(史建一)進入四月,室外一片春季盎然。隨著新冠肺炎疫情得到有效控制,“萬物”也迎來復蘇的時刻。餐飲逐步恢復正常、公園實現限流迎客,氣溫也開始逐步回升。同樣,對于經歷了“不尋常”的汽車行業而言,能否隨著“春江水暖”重喚應有市場表現?隨著眾多車企近階段公布的3月份銷量數據,我們可以很明顯的感受到國內汽車行業已經踏上“復蘇之路”。
2020年3月的銷售數據,“環比”比“同比”更重要
對于熟悉統計學的朋友自然不會對“同比”和“環比”數據感到陌生。汽車行業在統計月度銷量時也通常會引用“同比數據”,同比數據的提升實際標志著汽車企業、某款車型在市場或細分市場中的份額比例。比如說某車企在3月銷量達到10000臺,同比提升100%,那么就表明,這個車企在前一年的3月份銷量僅有5000臺。而“環比數據”則是就上一個月的增降幅產生的數據統計。還是同樣的車企、同樣的銷量,比上月環比下降5%,也就是說該車企本月比上月少賣的200臺,當然對于汽車企業來說,公布銷量數據的學問“大得很”。
新冠肺炎疫情幾乎將國內汽車企業“一刀切”的拉回到同一個起跑線。公眾限制出行、為避免病毒的傳播停工停產,銷量的上升與下滑并沒有特別復雜和隱患,只是“沒有產品可以賣,沒有消費者可以買”。當然,這只是對當時情況的比喻,產品力足夠強、營銷的創新足夠扎實,還是能在并不利于銷售的市場環境中看到一點點微弱的光。汽車行業合適能夠迎來復蘇,何時能夠喚來日夜期盼的“報復性增長”。“環比數據”就是最好的展示。
乘聯會公布的3月份全國乘用車(含廣義乘用車)銷量數據統計
從近期乘聯會公布的3月份銷量數據統計看,如果單純的關注同比數據的表現,那簡直是“不可名狀”。但如果我們關注到各細分品類的3月份環比數據,用“暴增”來形容并不為過。也難怪各大汽車企業會在“環比數據”上大做文章,并不是因為哪個數據好看,就宣傳哪個,而是真的源于全面復蘇的底氣。
3月份迎來“環比暴增”,車企即將踏入“豐收季”
2020年的車企難不難?真的難,但“它們”沒怕過。
自2020年1月底開始,國內汽車產業的供應鏈端、制造端、銷售端等上、下游產業鏈條全面停擺,等待疫情出現拐點就成為包括汽車企業在內翹首以盼的時刻。時至今日,疫情得到有效控制,汽車行業也踏上全面復蘇的道路。雖然所有的節奏都已經被打亂,但是“機會往往給有準備的人”,此前積累的品牌和產品口碑、通過線上端實現的線索積累將得到一次徹底的釋放,眾多車企公布的環比數據就是最好的“鐵證”。
長城汽車3月份公布的銷量數據,喜迎環比增長499%
4月9日,長城汽車發布2020年3月銷量數據:3月,長城汽車共銷售新車60,048輛,其中國內銷量達54,106輛,環比增長671%,海外銷量達5,942輛,環比增長98%,實現國內、海外雙增長。至此,2020年第一季度,長城汽車累計銷售新車150,332輛。面對席卷全球的新冠肺炎疫情,長城汽車表現出十足的發展韌性與強大的企業綜合實力,通過確立廠商“長期利益共同體”、有序推動復工復產、主動展開營銷變革等舉措,確保終端市場維穩向好。
長城汽車只是自主品牌的代表之一,還有在市場中長期位居領先地位的一汽大眾,在2020年第一季度也實現環比的“暴增”。一汽-大眾實現終端銷量337,096輛(含奧迪進口車),穩居國內乘用車車市銷量榜首,三大品牌強健發力,再次彰顯一汽-大眾的深厚實力以及中國汽車行業的領軍者地位。
其中,大眾品牌銷量達67,609輛,環比大漲238%。其中,寶來銷售19,352輛,同比增長9.1%;CC銷售1,629輛,逆市增長42.8%;探岳銷售10,272輛,更同比勁增82.4%。同時,奧迪品牌環比猛增373%,3月終端銷量達40,448輛(含進口車)。其中奧迪A6L銷售9,532輛,市場表現不俗;奧迪Q2L銷售3,369輛,同比增長7.3%。捷達品牌環比上升384.37%,達9300輛。
疫情防控期間,全新下線的大眾品牌首款插電式混動SUV探岳GTE
在疫情全球蔓延、車企銷量不容樂觀的背景下,一汽-大眾依托強大的凝聚力、體系力和戰斗力,抵住壓力,在市場寒冬中綻放光彩。穩健的市場表現,正是一汽-大眾可持續發展體系實力的最佳印證。
環比數據還能如何體現?當然是持續增加有市場競爭力的產品。在新車型方面,各大企業也是紛紛布局,通過線上的形式的為即將開啟的市場競爭“添磚加瓦”。
基于GPMA架構打造的首款插電混動SUV車型第二代傳祺GS4 PHEV
近日,備受關注的第二代傳祺GS4 PHEV現已陸續終端。作為廣汽傳祺進一步鞏固新能源市場地位的戰略車型,第二代傳祺GS4 PHEV是基于全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款插電混動 SUV,集高效節能、舒適安全、智能科技等諸多優勢于一身。令人驚喜的是,第二代傳祺GS4 PHEV搭載與寶馬同芯的高密度三元鋰電池,支持長續航,且百公里油耗僅為1.3L。憑借優越的性能表現,第二代傳祺GS4 PHEV將有實力受到消費者的青睞,以實際表現詮釋王者歸來。
寫在最后:
實際上,環比數據的重要性已經絕非單純的數字,而是蓄勢待發的趨勢,也是重整河山的勇氣。3月份市場整體的銷量環比數據暴增,是每一個身處國內汽車消費市場的制造企業共同創造的。甚至筆者可以預測3月份銷量環比增長的企業占到國內所有汽車企業總數的近100%(除去為實現在終端銷售的)。隨話說“春江水暖鴨先知”,汽車市場迎來復蘇最直接的,就是作用在終端銷量的數據上。環比,可能會成為近幾個月汽車企業最看重的數據之一。