人民網北京5月21日電（鄂智超）全國政協委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼做客人民網對話企業家欄目。他提出，將在今年“兩會”上帶來兩份提案，《以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設》和《以產融結合新模式推進新能源汽車產業行穩致遠》。
“作為汽車行業的一名‘老兵’，我的提案肯定還是放在汽車上”，徐和誼表示，今年兩會上兩個提案都是圍繞汽車產業發展提出的新理念。
第一個提案是“以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設”。徐和誼認為，在供給側改革的背景下，通過對5G、人工智能、物聯網、充電樁等未來需求大、新動能促進作用強的新型基礎設施進行集中建設，對推動經濟動能轉換，提升全要素生產率有著重大的意義。他表示，“新基建是我國由舊動能時代邁向新動能時代的孵化器與起跳板。汽車行業既是受益于新基建的眾多新動能之一，同時自身也是新基建的一份子，是可以孵化和創生無數新興業態的巨大的新型平臺。”
在電動化、智能化、網聯化、共享化等“新四化”帶動下，汽車正在由傳統的消費品逐步進化為電動智能移動物理空間解決方案平臺，可以廣泛賦能新業態，成為未來時代的“新基建”。
徐和誼提出，鑒于城市治理的迫切需求與汽車產業的全新發展，有必要融合汽車、人工智能與城市發展，把汽車產業打造成現代智慧城市的新型基礎設施，成為智能城市的AI細胞，具體表現為四大平臺：即智慧交通網的終端平臺、電力互聯網的儲能平臺、智慧生活的連接平臺和動態物理空間的賦能平臺。
“總而言之，汽車正在進入一個自身不斷進化，同時不斷賦能創生的全新時代。我們汽車人必須要把握好新時代汽車這種‘新基建’的賦能創生特征，開放合作，與跨領域合作伙伴一起創造汽車未來的無限可能。”
對此，徐和誼建議：一是革新汽車產業頂層設計思路，加大對新型汽車產業的支持；二是聯合高科技企業、汽車企業共同建設城市大腦；三是引導的同時監管智能共享汽車發展；四是引導跨產業合作，規范跨產業數據應用。
第二個提案是以產融結合的新模式推進新能源汽車產業的發展。徐和誼談到，“我國的新能源汽車產業，經過這幾年的快速發展，在規模、產業鏈完整度、市場占有等方面，取得了不小的成績，但依然受到購置成本高、充電不便，特別是動力電池與整車全生命周期成本和價值不同步的影響。”因此，去年新能源汽車出現了近十年來的首次同比下降，遭受到了前所未有的發展壓力。他表示，“我這里有個判斷，就是我國的新能源汽車產業所面臨技術成本拐點尚未到來，產業鏈風險的持續攀升，已經到了重要的轉折階段。”
基于這些形勢和判斷，徐和誼認為，新能源汽車產業亟需通過產融結合新模式，對動力電池的全生命周期成本和價值進行重構優化。他提出建議，由政府主導，創建動力電池產業引導基金，對全產業鏈進行創新金融支持，統籌和放大動力電池全生命周期價值，從而真正激活電池產業鏈，在解決當前電池成本過高、消費市場疲軟等關鍵難點的同時，也為加速動力電池產業閉環發展、迎接能源革命打下基礎。
