中國質量新聞網（實習 余昶）5月份，廣汽豐田銷量為68518輛，同比增長32%，創下歷史單月銷量新紀錄。這樣的銷量數據讓中國質量新聞網注意到廣汽豐田，為什么呢？在新四化的浪潮席卷下，汽車產業迎來變革，恰逢此時又遭遇“新冠”疫情，根據5月份中汽協公布數據，11家車企前5個月銷量下滑超90%，多數車企都處于生存危機之中。
逆流之下，那些迎難而上的車企就尤為顯眼，我們不禁好奇為什么廣汽豐田能夠成為疫情后恢復最快的車企之一？
產品矩陣鋪開，覆蓋主流市場
廣汽豐田于2005年成立，今年也是其成立的15周年。在合資市場中，廣汽豐田屬于晚來者，沒能搶占先機，但其產品矩陣鋪開的速度絲毫不遜于其他合資車企。
廣州豐田YARIS雅力士全國正式上市。
2006年5月，第六代凱美瑞國產；2008年，YARIS雅力士全國上市；2009年，HIGHLANDER漢蘭達全國上市，采用“大小車型”戰略的三款車型成為廣汽豐田在華銷最強硬的骨骼。今年3月31日，凱美瑞累計銷量超200萬輛，YARIS家族也有著超過60萬量的銷量，漢蘭達則超過97萬輛。
TNGA車型家族
時間轉到2015年，廣汽豐田在中國市場銷量首次突破40萬年銷，也迎來銷量更上一個臺階的關鍵點——豐田TNGA架構的引入。
TNGA架構是豐田提出的一種流程框架，與德系的平臺化生產有著異曲同工之效。簡單的說就是整合各個車型的研發生產流程，如果一輛車的生產研發要走一遍流程，那么10款車型則需要走10遍的流程，在TNGA架構引入后，將這些流程整合，提高零配件的通用率。簡化流程和降低了成本，特別是廣汽豐田這樣已經一定的市場體量，成本將會有一個顯著的改善。
廣汽豐田研發中心承擔著新車型導入推進、試制、實驗、認證、零部件國產化技術對應及成本遞減等工作
當然成本降低不代表產品品質也會降低，甚至由于TNGA架構的特性，廣汽豐田的研發可以將車型基本要素匯總到一起，比如車輛行駛、轉彎、停車等，通過大數據研究確定哪些零部件可以重新開發實現共享。據悉豐田已經為此改進數百種零部件，提升了產品的基礎性能，最終以更低的成本提供更具商品力的產品。
隨著2018年、2019年廣汽豐田不斷引入TNGA平臺的車型，以及對現有車型進行升級，這兩年品牌的年銷量均保持兩位數增長率，由第八代凱美瑞、C-HR、全新換代雷凌，以及新近上市的全新威蘭達，組成的TNGA家族，在5月合計銷量48,532輛，占總體銷量71%，同比增長122%。
抓住“年輕化”消費群體的心
同樣是在2015年，“年輕化”開始出現在廣汽豐田的宣傳中，無論是產品策略還是營銷策略上，都在以年輕化為中心。很多人將年輕化理解為炫酷的外觀等流于表面的因素。
但“年輕化”是一個見仁見智的體現，根據2019年的《麥肯錫中國消費者調查報告》，中國消費者行為正在分化，由過去那種各消費群“普漲”的態勢轉變為不同消費群體“個性化”和“差異化”的消費行為。當下大數據指出，年輕化并不是指實際年齡上的年輕，更多的是一種心態，這種心態是向往潮流、向往表達個性的。
廣汽豐田在年輕化方面的投入也不只浮于表面，仔細尋找，會發現廣汽豐田善于跟進國六排放轉換、智能網聯化、電動化等汽車圈內潮流風向，并且做到對旗下車型的全面覆蓋，將年輕化執行到底。這種善于發掘潮流的眼界還將為后續十年乃至二十年的品牌口碑奠定了良好的基礎。
以人為本，車企與經銷商相互信任
不久前，中汽協公布了2020年5月份“汽車經銷商庫存”調查結果。5月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.55，庫存水平位于警戒線以上。其中，不少銷量高走的車企，例如吉利汽車、榮威、東風英菲尼迪等，都深陷庫存深度最高、庫存系數遠超市場庫存系數平均值的泥潭。
這意味著此時不少車企為了銷量目標而在增加經銷商庫存壓力。長遠來看，其帶來的后果便是經銷商“放價”清庫，最終導致利潤下降甚至虧損，并危及銷量的可持續增長，這種行為無異于“殺雞取卵”。
有別于一般車企品牌，廣汽豐田經銷商庫存系數僅為0.9。這是因為廣汽豐田執行準時制生產方式（Just In Time簡稱JIT），又稱作無庫存生產方式（stockless production），換句話說，就是有多少訂單，就生產多少車，由此就形成了經銷商庫存最小化的局面，雖然這樣的情況也會出現加價買車的情況，但對于用戶來說也減少買到庫存車的風險。
廣汽豐田執行副總經理文大力一行與東莞經銷店相關負責人合影留念（圖片來源：廣汽豐田官網）
廣汽豐田利用這樣管理方式，提高與經銷商相互的認同和信賴，數據顯示，廣汽豐田銷售渠道有90％以上的經銷商盈利，遠高于汽車銷售渠道的盈利平均水平。
說起來，廣汽豐田或許是最善于學習的車企，對豐田“造更好的汽車”的觀點有著自己的理解：從車輛基本屬性入手，提升產品品質和性能；從市場導向上，緊隨“年輕化”潮流；從管理模式上，在車企、經銷商之間建立更加緊密的信任。
正因為這樣，廣汽豐田在車市轉型，疫情等大環境下，擁有足夠的彈性來吸收外界負面影響，也難怪廣汽豐田能成為疫情后時代恢復最快的車企之一。
