中國質量新聞網訊 （實習 劉嵩） 8月8日，愛馳汽車甲醇重整制氫燃料電池項目奠基儀式，于山西高平市舉行。據了解，該甲醇重整制氫燃料電池項目，位于高平經濟技術開發區米山園區，占地100畝，總投資20億元，計劃建設年產8萬臺套甲醇制氫燃料電池動力系統。
（圖片來自愛馳官網）
愛馳汽車聯合創始人兼董事長付強在奠基儀式上表示，愛馳汽車將立足高平，整合國內外優質資源，將有競爭力的產品大規模推廣到海內外市場，將高平打造成為全球甲醇氫燃料電池和汽車運用的發源地。
實際上，在去年進博會期間，愛馳汽車與高平市簽訂了戰略合作協議。今年7月15日，雙方正式簽署甲醇氫燃料電池項目落地合作協議，將在高平投資20億元，建成年產 8 萬臺套的甲醇氫燃料電池動力系統工廠，達產后營業收入將不低于40億元。
對于愛馳汽車而言，此次山西高平項目落地建成后，甲醇氫燃料電池技術將會加快在愛馳國產車型上的應用。按照規劃，愛馳首款搭載甲醇氫燃料電池的產品最快將在2022年投放市場。
愛馳創立于2017年2月，目前擁有上饒汽車制造基地、上海嘉定技術中心、常熟電池包工廠等研發制造基礎設施。愛馳官網顯示，目前愛馳共擁有包括U5、U6 ion、U7 ion以及RG四款純電動車型，此次開發氫燃料電池領域，也是愛馳向新能源更高一級目標的探索與研究。
氫燃料電池相比于純電動車型具備更多的優點，氫燃料無論從生產加工到使用，都比純電動更加環保。只是目前氫燃料電池的研發及使用成本相對偏高，且安全性無法得到百分之百的保證，導致氫燃料電池遲遲無法大面積推廣使用。即便如此，氫燃料電池依然是未來滿足“零排放”的最佳解決方案之一，世界知名大廠均儲備氫燃料電池的生產研發技術。在這一方面，愛馳汽車相對其他造車新勢力要更快一籌，畢竟從目前來看，純電動車型只是能緩解排放問題，并不能完全取代燃油車。
