人民網北京8月12日電（王紫）8月11日，中國電動充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）發布2020年7月充電樁運營數據。數據顯示，從2019年8月到2020年7月，月均新增公共類充電樁約1.0萬臺。截止2020年7月，全國充電基礎設施累計數量為134.1萬臺，同比增加27.6%。
截至2020年7月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁56.6萬臺，其中交流充電樁32.6萬臺、直流充電樁24.0萬臺、交直流一體充電樁488臺。
分省市來看，公共充電基礎設施建設區域較為集中、充電電量集中度較高的特點依然存在。廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達73.1%。
全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、陜西、四川、福建、北京、浙江、山東、云南、湖北、河南、上海、安徽、山西、江西、湖南等省份，電量流向以公交車為主，乘用車同樣有較大占比，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。
2020年7月全國充電總電量約6.7億kWh，較上月回升0.7億kWh，同比增加52.4%，環比增加11.6%，月充電電量持續增長。
分運營商來看，公共充電基礎設施運營商集中度高。截止到2020年7月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電運營16.3萬臺、星星充電運營13.3萬臺、國家電網運營8.8萬臺、云快充運營4.5萬臺、依威能源運營2.5萬臺、上汽安悅運營1.9萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網運營1.4萬臺。這8家運營商占總量的88.6%，其余的運營商占總量的11.4%。
截至2020年7月，通過聯盟內成員整車企業采樣約112.4萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施34.9萬臺，整體未配建率31.1%。
集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比達70.2%，其余原因占比為29.8%。
