與傳統的充電樁相比，3年時間、145項專利、69項發明專利、154項首創車規級驗證標準......最終獲得第三方檢測機構的認可，重新定義充電樁產品。
結合對未來充電樁的市場需求，顛覆市場上傳統的充電樁產品———模塊化切割開發、模塊單元的集成與融合、車規級的設計、開發和驗證等。先進的研發理念賦予了產品超強的性能展現，更讓度普車規級靈活儲能充電樁刷新了多個行業紀錄：既有領先的儲能技術應用，又有車規級液冷模塊的行業率先應用和推廣......更值得一提的是，不同于一般控制器系統，度普研發團隊突破常規，以模塊化理念研發的集成控制器，可自動配置以適應不同用戶流量場景下的充電需求，更以模塊化設計為第二代、第三代產品升級奠定扎實基礎。
同時，度普研發團隊秉承創新和領先的DNA，力求產品EMC電磁輻射達到Class B標準——民用級別，即車能去的地方，樁都能去；功能安全達到ISO26262（ASIL-B）等級，CQC質量及型式認證、歐盟CE認證，其高安全性遠超同類產品。
“很多人開始不理解我們的開發理念，但我堅信，只有先進的理念，才能做出極致的產品。為什么我們能與大眾合作？因為我們的車規級標準與大眾造車理念達到了高度契合。我們是向車看齊，而不是工業品。”度普技術負責人如是說。
作為初創型公司，度普能在充電樁領域短時間內顛覆性創新的另一個關鍵因素，是背后的技術大咖們。由于度普充電樁完全顛覆傳統充電樁的開發理念，另辟蹊徑，那么這背后是一個“非傳統的研發團隊”，據技術負責人介紹：度普的核心研發人員基本上都是做汽車整車和零部件設計的，還有一小部分來自傳統充電樁行業的技術人員。因此，度普可以做到按照車規級的理念、流程和標準進行開發，而最終的產品也達到了大家的設想。
研發需要嚴謹科學的專業精神，需要客戶思維的開發理念。每一項新技術的突破，技術團隊都經過了漫長與反復的驗證——所有的驗證方法，都嚴格按照車規級的驗證標準和工具進行。例如：電池的單獨認證，涉及電池模組的壽命試驗，為了拿到一手的真實數據，團隊前后花了10個多月的時間；更超乎所有人想象的是，度普把傳統充電樁噪音75db突破性降到了55db，上萬次的匹配、標定，歷經8個月不停的技術優化。
3年時間，打造出領先同行2、3步的產品，源于超前的研發理念與強大的研發實力，賦予度普研發團隊堅定信念，為了攻克產品開發過程中的技術難題，整個項目組日以繼夜，從不怕打攻堅戰。
“遇到技術難題，我們研發團隊不分晝夜，大家自主、自發地放棄與家人在一起的時間，合力攻關。我們在做一件別人很難想象的事，和傳統不一樣的產品。決定做了，就要做到極致，最終交給市場去檢驗。”技術負責人發自肺腑的聲音，我們再一次感受到了度普研發團隊的敬業與專業。
對于目前的產品，在安全、質量、適配性、噪音、充電功率等關鍵性能上都領先于同類產品，并得到大眾汽車等知名企業的認可，但度普研發團隊仍然堅持產品的持續迭代。據技術負責人介紹，度普將以提升客戶體驗為導向進行產品迭代開發，追求產品卓越性能與極致體驗，將貫穿產品開發的全流程。例如考慮到車主對于充電槍輕便性的需求，接下來將減輕充電槍的重量，在每一處細節方面提升客戶體驗。
未來度普將通過技術、工具、軟件的持續創新與技術開發，提升度普充電樁集成控制器和儲能模塊的競爭優勢，并為滿足200KW以上大功率電動車充電市場的巨大需求，進一步提升度普在靈活儲能充電市場的領先地位。
