中國質量新聞網訊（劉嵩）勇者無畏，行路無疆。9月19日，“心無畏·敬英雄”哈弗H9進藏車隊正式開拔，從和田出發，沿著當年進藏英雄先遣連的足跡——有著最難進藏路之稱的“第九線”向“世界屋脊”進發，開啟為期近十天的長途穿越進藏之旅，并最終在西藏阿里收官。
“第九線”，穿過巍巍昆侖山脈，跨過絕壁、激流、火山、冰河、達坂，集風景之大成，融各種挑戰于一身。這是中國最酷、最有體驗感的道路。哈弗H9進藏車隊成為“進藏第九線”第一支官方車隊，車隊出發前，在全國500余家媒體的見證下，哈弗SUV與新疆和田地區、西藏阿里地區政府正式簽署戰略合作，哈弗SUV將以“進藏第九線”為契機，助力和田、阿里打造“夢想自駕游目的地”，讓越來越多的哈弗車主及自駕游愛好者深度領略新、藏兩地山河壯美、天地遼闊。
以“越野＋”為新、藏旅游賦能
1950年8月1日，新疆軍區獨立騎兵師一團保衛股股長李狄三，率領進藏先遣連136名官兵從新疆于田縣出發進軍阿里，經克里雅古道，翻越克里雅山口，翻過界山達坂。
45天艱苦行軍，部隊最終到達西藏阿里的改則縣扎麻芒保一帶，把紅旗插上了“世界屋脊的屋脊”。1951年5月28日，后續大軍來到扎麻芒保，同先遣連勝利會師。
為了紀念先遣連的壯舉，后人將克里雅古道稱為“英雄古道”。
此次遠征，作為中國硬派SUV旗艦的哈弗H9，是去往世界屋脊的“開路先鋒”，挑戰克里雅古道，一條海拔跨度超4000米，涵蓋沙漠、戈壁、沼澤、凍土、河谷等復雜地貌和氣候，難度堪比“珠峰級”的進藏線路。無論是自駕穿越本身的挑戰，還是它所承載的英雄事跡，克里雅古道都是名副其實的英雄之路。
不僅如此，哈弗H9也將化身新、藏兩地的“旅游大使”，丈量昆侖天路，游歷天山雪域，探尋古跡文明。這是繼哈弗成功牽手張家界打造“最佳山林自駕穿越目的地”之后，哈弗與地方IP的又一次牽手。
從阿拉善的沙漠、張家界的山林，再到這一次穿越阿里“占領”進藏場景，哈弗H9憑借強悍出眾的越野性能、舒適豪華的駕乘體驗、敢為天下先的無畏精神，致力于全域自駕出行場景下多元生活方式的拓展和高品質自駕生活的普及，.不斷引領和豐富越野文化發展的同時，也催生出國內最為活躍的越野圈層和自駕游愛好者。此次通過與和田及阿里地區的戰略合作，憑借哈弗H9硬派SUV旗艦的強大影響力，也將為和田、阿里地方文旅經濟賦能，助力兩地成為最令人向往的長途穿越目的地。
以進藏之路為旗艦實力加冕
如果說與張家界的合作是哈弗為用戶開啟“IP＋場景＋體驗”創新營銷模式的開端，那么哈弗H9與和田、阿里地區的合作則是這一創新舉措的加強版——極地地貌＋極限場景＋極致體驗，再加上硬派旗艦實力加持，中短途輕度越野升級為長途專業級越野，無論是自駕旅行達人、越野重度愛好者尋求挑戰，還是自駕初級愛好者追求進階，都能如愿以償。
熟悉進藏自駕游的人都知道，在目前進藏所有線路中，“第九線”是被公認為難度最大——不僅在于其沿途路況的復雜程度，還在于其高海拔、高溫差，以及無人區的巨大挑戰，因此是只有專業玩家才敢選擇的頂級穿越線路。而這恰恰也是“第九線”最吸引哈弗H9的地方。
作為中國硬派SUV旗艦，哈弗H9與生俱來的挑戰精神和專業SUV基因傳承賦予了其生而無畏的強者天性，“三把鎖”＋低速越野巡航＋坦克轉彎的極限脫困能力，加上TOD智能四驅和2.0T＋8AT的強勁動力輸出，越是艱難險阻，越能激發斗志。
正如成就一個人的是經歷，而成就一款車的，是它征服過的路。作為中國硬派SUV引領者，此次哈弗H9以進藏之名牽手和田與阿里，是哈弗H9打造“越野＋”大出行場景的又一重磅舉措，不僅為越野、長途自駕愛好者開辟了新的“進藏攻略”，也將極大促進新、藏兩地自駕游經濟的快速發展，為出行生態和用戶體驗持續注入新的活力。獨庫公路、新藏線和克里雅古道，組成了最具英雄主義特色的“第九線”，哈弗H9也以“英雄”之名，不懼艱險，向一個又一個“艱險”砥礪前行。
