過去30余年，一汽-大眾奧迪見證了中國一個又一個的輝煌成就，而中國市場的巨大消費潛力也為其提供了獨一無二的發展機遇。
（圖片來源：奧迪官方）
品牌致力于為中國用戶提供品質與快樂，并且持續進行產品創新。目前，中國市場已成為奧迪全球第一大市場、全球發展最快的市場，以及除本土外最熟悉的市場。截至2020年3月，奧迪在中國達成600萬輛銷售目標，使其成為豪華汽車市場中率先邁過600萬輛門檻的品牌。
1988年5月17日，一汽與奧迪簽署“關于在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同”（圖片來源：奧迪官方）
這個成績，來源于32年前一次劃時代意義的攜手，1988年5月17日一汽與奧迪在長春簽署“關于在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同”，和大眾公司向一汽轉讓南非工廠奧迪100車身舊模具的合同，這是當時在中國汽車工業史上少有的豪華車技術轉讓合同。
隨后，1989年8月1日，第一輛奧迪100轎車下線；1999年，A6（C5）正式進入中國市場；2010年，一汽-大眾奧迪正式提出“中國第一高檔汽車品牌”的定位；2012年，奧迪RS高性能運動車戰略發布……如同伴隨著我們成長一般，奧迪也成為我們自小被灌輸的觀念，代表著體面和身份。
隨著時代的變化，中國人的思想也發生了轉變，我們追求不再是三點一線的生活，也不是“鐵飯碗”捧到老，更追求地是活出別具一格的屬性，洞察這一切的奧迪也在不斷的調整自身產品布局，更加深入人心。
整體后的每個個體
一個“6”和多個“0”組成的簡單數字，代表著一位位支持者。我們深入采訪了一些車主，發現奧迪的產品已經與他們的生活融為一體。多數人對奧迪的“家譜”了如指掌，甚至還有車主是奧迪車友會的創辦人，為中國汽車文化貢獻一份力量。
最具有故事性的還數公益人向雯芝，從高校老師，到公司創始人，再到發起扶貧公益活動，向雯芝始終在找尋人生意義。而扶貧公益這一站，讓向雯芝停留了下來。
向雯芝（圖片來源：奧迪官方）
這個來自湘西的姑娘成功走出來后，想要為自己的家鄉做點什么，“初衷是想在論壇上號召車友為大家捐贈書包，后來去了之后發現學校連窗戶都沒有，感覺孩子非常需要被關注。”
目前向雯芝的公益事業聚焦在懷化區域，從中國地質來看，懷化境內山丘重疊，峰巒起伏，地形復雜，Q5自駕盟希望小學所處區域更是偏僻，要想抵達需要花費一番功夫。
向雯芝從2010年開始就選擇Q5，隨后在2017年再次購入一輛Q5，2019年則是帶回一輛Q5L。三輛車的低調平穩支持她在更多領域肆意奔跑。
不同于向雯芝，唐娜更傾向于新時代的傳統女性，不僅是職場高管，還是家里的頂梁柱。面對家中父母孩子的需求和職業形象的平衡上，唐娜選擇了奧迪Q3，“在職業轉換期間期望通過奧迪的“‘豪華” ’來塑造自己的形象，帶著兒子去600多公里以外的沙漠去玩。父母的腰椎不太好，Q3的空間和高度也十分合適”。提起自家的車，唐娜語氣中透著滿意。
除了向雯芝、唐娜，還有越來越多的年輕人選擇奧迪旗下車型作為自己人生第一款車，品牌力由此可見一斑。
數據所體現不了的品質
從奧迪“A”系列到“Q”系列再到運動品牌，用戶都能輕松駕駛。在這看似簡單的產品操作背后都是由不簡單的產業鏈來支撐的。但若單說數據不免有些冗長，我們采訪了奧迪的ADE教練，在他們口中我得到奧迪產品性能最直觀的感受。
奧迪駕控匯（Audi Driving Experience，簡稱ADE）是奧迪品牌的專業試乘試駕活動，根據不同用戶的駕馭需求，設定多個層次的培訓體驗。而其中能做培訓的教練都是身經百戰，閱車無數的人。
在試駕過全新奧迪Q7后，給出了極高評價：“做為一款城市SUV，越野性能和舒適性需要更好的兼顧，俗話說魚和熊掌不可兼得，對于這點奧迪Q7做到了，可以兼得，讓舒適性和越野性兼得。”
對路線向導張清哲來說，奧迪Q7則為他打開了新世界的大門。他在歷年的戶外探險中，大多采用的是硬派越野車，由于自身資金限制，選購的多為老舊車型，甚至是停產車型，這類車型雖然能夠勝任戶外探險所需，但由于功能單一，大部分車輛只具有高低速四驅的功能。所以，在戶外探險中，有很多時候，不得不借助其它第三方工具來克服沿途中的一些行進困難。
但在應用奧迪Q7的時候，在不同環境與地形路況下甚至遭遇風沙及降雨天中的行駛。除了強大的操控，他還對車輛的中控大小屏及信息呈現全面的儀表盤等高科技輔助功能贊不絕口。
智能化中的傳統
奧迪品牌的歷史最早可以追溯到1899年，在超過一百二十年的歷史中，汽車產品的供應鏈、生產、調校，每一個環節都需要經過科學而眼睛的試驗和打磨，才能確保產品的品質。但即便是在智能化的現代，汽車生產過程中的工藝和產業管理鏈仍在不斷精進，但有些項目奧迪依舊保持純人工化操作。
（圖片來源：奧迪官方）
比如奧迪品牌的“金鼻子”項目，這是一汽-大眾奧迪進入中國市場后對品質的堅持，對用戶無微不至的關懷。
汽車內飾零件的氣味和散發會直接影響用戶的駕乘感受和身心健康，奧迪作為國內最早介入空氣質量管控的品牌。在1995年就組建了專業的氣味團隊，目前已經形成了包括長春檢測中心和各屬地實驗在內共計35人的“金鼻子團隊”。國籍方面，包括34名中方員工和1名德方專家。
從整車氣味倉中采集到車內氣體后，一汽-大眾使用氣相色譜-質譜聯用儀等多項先進設備，進行各項揮發性物質的檢測分析（圖片來源：奧迪官方）
“金鼻子團隊”主要負責對整車、零件和材料的氣味和可揮發性有機物（VOC）進行多達14項檢測。一方面，金鼻子客觀地對材料、零件和整車進行全面氣味控制；另一方面，經過“金鼻子”氣味團隊進行主觀氣味評價和客觀的散發分析判定合格后，車輛方可準許批量生產。
只有站在更高處才能看到更多，得益于奧迪的格局，品牌能預見更多細微之處，也讓奧迪在中國消費者的心目中成為時代的icon。
600萬后不斷進取的企業匠心
然而走過歲月，奧迪不會再回首沾沾自喜，企業在競爭中的優勢，尤其是能夠長期保持的優勢，說到底，是企業在價值鏈某些特定的戰略價值環節上的優勢，抓住了這些關鍵環節，也就抓住了整個價值鏈。
對于一汽-大眾奧迪來說，這么多年來持續領先的背后，離不開體系與能力的先行——三十多年前，奧迪抓住了“本土化”這一關鍵點，在中國市場占據了優勢地位。
從開始的技術轉讓，到如今坐擁世界級的生產制造水平，通過全價值鏈本土化模式，奧迪在中國取得了一系列無法復制與跨越的積累與成就，徹底改變了中國轎車產業的生產制造格局，并奠定了中國高檔車市場的基礎，為中國汽車產業的發展做出了顯著貢獻。
隨著全球汽車產業格局和發展方向轉變，奧迪宣布中國市場的戰略將從“全價值鏈本土化”向“全價值鏈共創”模式升級。
2020年已經是該計劃實施的第二年，一汽-大眾奧迪正在全速奔跑。一方面夯實產品、品牌、網絡、用戶、銷售等高質量經營的基礎體系；另一方面，聚焦業務創新，深入推進“新四化”業務，布局未來增長軌道。
新產品導入的專屬性將得到強化。以全新奧迪Q5L為例，從入門款車型起，就著重增加了中國用戶尤為看重的科技和尊崇配置。全新奧迪Q3 Sportback自2019年秋季交付歐洲市場后，也將快速完成本土化生產及上市，充分滿足年輕人第一時間擁有最新款產品的欲望。
以這些強大新產品為支點，一汽-大眾奧迪還將通過四大集群式品牌提升專項戰役，將“新奧迪”品牌形象進一步深入人心。以本次北京車展為契機，奧迪品牌啟動全新品牌視覺體系，以更契合數字時代審美風潮和新生代用戶品味的視覺規范應用，引領豪華車品牌的年輕化風潮。
除此以外，一汽-大眾奧迪還在年輕人感興趣的電競和國漫領域發力。
9月20日，奧迪品牌牽手滔博電子競技俱樂部，將助力其出征即將于10月31日舉辦的英雄聯盟S10 2020全球總決賽。
（圖片來源：奧迪官方）
10月10日，一汽-大眾奧迪正式官宣首位虛擬車主——《靈籠》女主角白月魁，發力國漫。奧迪此舉正彰顯了其對年輕消費者的重視以及營銷層面的創變求新，品牌的年輕化戰略也隨之走向新高度。貼近新生代消費潮流，傾聽年輕人的脈搏，百年奧迪正在展示自己擁抱未來的堅定決心。
從11月開始，奧迪將會以全新的品牌形象進行全球亮相。屆時，奧迪的品牌形象以及品牌服務都將實現升級。
期待著，也相信著，奧迪將帶來更多引人入勝的亮點。
