中國質量新聞網訊（實習 張陽）近日，工信部在關于政協十三屆全國委員會第三次會議第0105號（工交郵電類13號）提案答復的函中表示，工信部將積極推動換電模式推廣應用。由于新能源汽車產業整體上還處于初期階段，技術路線、商業模式都在變化之中，工信部鼓勵相關企業開拓創新，開發充換電技術，探索商業模式創新。
工信部鼓勵企業根據適用場景研發換電模式車型（圖片來自工信部官網）
充電和換電都是電動汽車的能源補充方式，各有其所適用領域和細分市場。工信部正積極推動換電模式推廣應用，主要開展了以下工作：一是打通政策渠道，允許企業申報《道路機動車輛生產企業及產品》換電式新能源車型；二是積極推動新能源汽車換電相關標準制定工作。
目前，正在加快制定《電動汽車換電安全要求》國家標準，支持電動乘用車整體式快速更換電池箱等團體標準的制定工作，為換電式電動汽車提供開發設計指導和安全測試依據。下一步，工信部將會同相關部門，繼續完善相關技術標準，加快《電動汽車換電安全要求》國家標準的審查報批，鼓勵企業根據適用場景研發換電模式車型，支持北京、海南等地方開展換電模式試點推廣。
我國的新能源汽車產業發展已經取得了不小的成就，產業規模全球領先，銷量連續5年位居世界首位，累計推廣超過450萬輛，占全球50%以上。配套環境逐漸優化，全國已累計建設充電站3.8萬所，換電站449座，各類充電樁132萬個。
在市場上，目前已有2家企業4個換電式新能源車型，其中蔚來汽車旗下三款車型均在其中。蔚來汽車已經在全國各地建成了155座換電站，用戶換電累計超過100萬次。蔚來第一座換電站于2018年5月20日正式投入運營，到今年5月25日，蔚來用戶累計換電50萬次，截至10月5日，累計換電次數已突破100萬次。換電模式相比傳統充電方法來說，具備時間更短、效率更高等優勢，而且通過車電價值分離，還可以降低消費者的購車門檻，解決新能源汽車殘值的問題。
