中國質量新聞網訊（余昶）10月21日，在2020中國汽車供應鏈大會上商務部市場體系建設司副司長胡劍萍表示，將通過完善制度打通新車、二手車、報廢車的全鏈條流通，激發市場的活力和內生動力，充分貫徹落實國務院在今年9月1日發布的《報廢機動車回收管理辦法》，全面落實二手車限遷政策的問題（積極推動取消國五二手車限遷）。
商務部市場體系建設司副司長胡劍萍（圖片來源：2020中國汽車供應鏈大會）
汽車業是國民經濟重要的支柱性產業，社會消費品零售總額的占比較高，增長空間大，帶動效應強，是當前擴大消費拉動內需的重要領域之一。
根據中國汽車流通協會發布的《2020年二手車經營企業營商環境調研報告》（以下簡稱《報告》）顯示，“二手車限遷”“二手車過戶登記”被認為是目前二手車經銷企業發展面臨的最大政策難題。
《報告》中受訪的一些企業提出，二手車限遷政策影響二手車跨區域流轉，阻礙全國化的市場流通秩序的發展進程；影響二手車保值率，不利于二手車剩余價值的開發與利用。另外，二手車過戶登記政策影響二手車流轉效率，使得經營企業的交易周期變長，提高了經營成本。
針對以上市場函待解決的問題，胡劍萍強調，商務部將會同有關部門加快修訂《二手車流通管理辦法》，突出市場配置資源的作用，激發市場活力，強化監管服務，便利二手車交易，重點推進車輛信息的透明，鼓勵車輛歷史查詢服務，加強解決有關突出問題。
事實上，從2019年起，國家就一直在推進取消二手車限遷政策，促進二手車自由流通，已有部分省市逐漸開放二手車市場。今年疫情發生以來，國務院常務會議審議通過了促進新能源汽車消費，降低二手車經銷增值稅稅率，支持淘汰老舊柴油車等穩定和擴大汽車消費等政策措施。
相信隨著《二手車流通管理辦法》的修訂完成，能夠促進行業規范健康發展；擴大二手車出口業務，拓展市場發展空間；便利車輛異地交易登記，進一步繁榮二手車市場。
