中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）11月27日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已經(jīng)開始對11.5萬輛特斯拉汽車的前懸架安全問題展開調(diào)查，接受調(diào)查的車型包括2015至2017款Model S和2016至2017款Model X車型。
（圖片來源：electrive.com）
NHTSA表示，發(fā)起調(diào)查的原因在于該機(jī)構(gòu)已經(jīng)收到43起針對特斯拉左前懸掛或右前懸掛斷裂的投訴。
特斯拉在2017年2月發(fā)布的一份公告顯示,其Model S和Model X前懸架的前連桿可能不符合特斯拉的規(guī)格要求。而在2016年6月，特斯拉曾否認(rèn)其上述兩款車型的前懸架存在任何安全隱患。
而在中國市場，不久前特斯拉曾應(yīng)國家市場監(jiān)管總局的要求，召回了約3萬輛Model S及Model X，具體召回原因相似，車輛在經(jīng)受較大的外部沖擊時(shí)，前懸掛后連桿球頭螺栓會(huì)產(chǎn)生初始裂紋，繼續(xù)使用車輛時(shí)該裂紋可能出現(xiàn)延展并導(dǎo)致球頭螺栓斷裂。
在極端情況下球頭錐形座可能會(huì)從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，影響車輛的操控，增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
隨后，特斯拉卻在給NHTSA的一封信中，否認(rèn)其車輛懸架存在隱患，并將此歸結(jié)為中國的道路環(huán)境和車主濫用，且認(rèn)為無需在美展開相關(guān)召回。
而隨著特斯拉在美國相關(guān)投訴越來越多，并有著增多的趨勢，無論特斯拉如何解釋都無法掩蓋其產(chǎn)品存在缺陷的事實(shí)。
