2018年以來，我國汽車銷量呈負增長趨勢，逐年放緩的增長速度表明我國汽車市場的需求已開始下降，汽車市場趨于飽和，中國汽車行業迎來寒冬。而與汽車銷量發展趨勢不同的是，我國的汽車保有量市場依舊有增長潛力，龐大的汽車保有量為后市場發展帶來廣闊的空間。汽車后市場發展潛力巨大，新興市場增長顯著，2020年12月8日福田汽車在“中國商用車創新營銷大會”上正式發布“會享福”智能互聯業務品牌，正以客戶為出發點，構建完善的商用車后市場生態！
【福田汽車智能互聯業務品牌正式發布】
首發智能互聯業務品牌，后市場“先發制人”
行業數據顯示，目前我國汽車售后市場規模已超過1.2萬億，但與歐美發達國家相比，中國汽車售后市場結構呈現兩極反差，歐美國家的4S體系遠低于中國，將來中國4S體系份額下降是大勢所趨，汽車后市場的商機已吸引了越來越多的資金加入。相較于乘用車，商用車市場正在從增量發展轉入存量博弈、精細化發展階段，隨之后市場也成為各大車企“兵家必爭之地”。作為中國商用車的龍頭企業，福田汽車做強、做大整車業務的同時，正著眼于未來戰略，全面布局后市場業務。
【福田汽車智能互聯業務品牌發布暨X事業部生態聯盟正式啟動——會享福】
從中國制造到中國“智”造，回顧福田汽車發展歷程不難發現，福田汽車正以數字化、網絡化、智能化制造理念突破產品質量，努力做“中國智造”的開拓者。基于德國工業4.0，福田汽車創新性提出以客戶互聯、產品互聯、產業互聯、工廠互聯為基礎的“工業互聯網”戰略，建立以客戶為中心的生態系統，利用大數據驅動企業管理的智能化，“工業互聯網+金融科技”所構建的全新商業模式正逐步呈現。
福田汽車推進商用車技術創新，以客戶為切入點，通過線上線下深度融合的模式，圍繞人、車、貨、場進行場景開發及解決方案設計，布局卡友福、卡友配、卡友錢包、智科車聯、黑卡、中國二手商用車六大核心業務，打造“會享福”智能互聯業務品牌，布局以科技+金融為主體的汽車后市場生態，為客戶提供“買”、“用”、“修”、“換”全生命周期解決方案，在后市場“先”發制人。
X事業部成立，以“智”取勝X新世代
隨著科技的發展，汽車行業無論是產品還是市場的智能化發展都已經成為必然的趨勢，而5G與信息流等時代的到來，也為汽車行業帶來了更多的機遇與更大的挑戰。面向全新的信息流時代，福田汽車搶占先手，成立信息時代背景下的“X事業部”，全面統籌福田汽車X業務，致力于成為中國商用車智能互聯生態的引領者！X事業部的成立將時代特點與自身展望相結合，福田汽車正順信息流而上，在商用車后市場迎接新的挑戰。
24年品牌向上，福田汽車在科技創新上實現更大突破，以高科技成就品牌價值，以創新驅動戰略轉型，以數字化、網絡化、智能化制造理念突破產品質量，推行智能制造。作為最早一批搭建工業互聯網架構的中國商用車企業，福田汽車深耕互聯網+運作模式，著力打造汽車生產大數據生態平臺成為集工業大數據+工業消費大數據于一身的生態平臺型服務企業，最終完成工業互聯網戰略的升級轉型，為此次福田汽車“X事業部”的成立奠定基礎。
【中國商用車創新營銷展覽會-會享福展區】
而福田汽車的車后生態布局，更是覆蓋快修、金融、車聯網、網絡貨運、二手車、會員等10個模塊，推動后市場向互聯網化轉型的同時，賦能、支持、助力經銷商轉型，在車后市場共享共贏。基于“工業APP+數據機理模型”，福田汽車正打造一個以后市場為核心的全新的商業流通模式，用帶有福田汽車烙印的“云手段”在“X新世代”助力福田汽車以“智”取勝”。
有業內人士表示，汽車后市場的變革將是“數字化定義服務”，而中國也正在進入汽車后市場消費新時代。站在商用車行業的制高點，福田汽車以智能互聯業務品牌為翹版，更加注重后市場業務創新，完善后市場布局，多方位立體服務用戶，增加用戶粘性、活躍度，擴展客戶全價值鏈，加速推進自身從“生產制造型企業”向“生產服務型企業”轉型，也將進一步夯實中國商用車后市場競爭先導力！
