中國質量新聞網訊（安宇航）1月21日，嵐圖FREE高寒測試在呼倫貝爾牙克石舉行，本次測試是嵐圖汽車全球測試同行者的第三站。牙克石冬季平均溫度-30℃，可模擬用戶低溫出行場景。在測試中，嵐圖FREE進行了寒區耐久路試、EMS/VCU/BMS標定、熱管理/空調標定與驗證等，展現車輛在極寒環境下的穩定性、可靠性和安全性。今后還將展開NVH、動力耐久、碰撞和電池包等一系列測試，將于今年第三季度上市交付。
對新能源汽車而言，電池包等高壓部件在寒冷冬季充/放電功率受限，直接導致續航里程嚴重縮水，動力電池電量衰減，充電慢、充電時長增加，車輛電子元器件在低溫下也極易失效。與此同時，用戶對空調取暖、座椅加熱以及除霜除霧等功能提出更高要求，這增加了電動車主冬季出行的里程焦慮。此外，在寒冷冬季，由于冰雪路面附著力低，電動汽車容易出現低速失控等事件，也增加用戶安全出行焦慮。
在寒區耐久路試中，嵐圖FREE升溫快，冷啟動性能優異。即便是在-30℃環境下，仍然能夠將電芯溫度提升并保持在15度至25度之間，保證電池能處在最佳充/放電狀態。
在EMS/VCU/BMS等新能源整車及系統標定測試中，嵐圖FREE亦表現出色。新車配備了扭矩高達500N·m的雙電機，在冰雪路面上，無論是直線行駛，還是在爬坡、下坡和轉向變道，該車都能以合理的扭矩配比，保證車輛安全穩定行駛。動力電池在低溫下的性能表現，也是本次標定的重中之重，標定過程覆蓋了用戶在低溫下的幾乎所有場景，保障動力電池在低溫下的SOC計算精度、電器可靠性以及充放電性能。
除了冬季續航里程的衰減之外，解決用戶對于冬季出行剩余里程焦慮也是該公司的重中之重。嵐圖汽車通過前期的試驗，對不同路況、不同電量、不同駕駛風格甚至不同暖風設定等進行了詳細分析及優化，力爭將剩余續航里程精準的顯示在用戶眼前。
在熱管理/空調標定與驗證中，嵐圖汽車智能動態熱管理（Intelligent dynamic thermal management）-IDTM，可隨著環境、溫度的變化，對整車熱管理進行智能動態調節，保證整車在常規工況、極端工況下的出色性能表現以及用戶駕乘體驗。嵐圖FREE增程版車型布置300多個傳感器，包含溫度傳感器、風速傳感器、流量傳感器、轉速傳感器等，多維度測試電池包內外溫度和前機艙溫度，并結合用戶實際使用場景，進行200多個場景的熱管理策略標定。
自2020年7月正式發布以來，該公司持續加快產品的投產進程。嵐圖FREE定位于中大型電動SUV，提供增程電動和純電動兩種動力方案，擁有4種智能座艙模式，全系標配高級智能駕駛輔助系統，增程電動車型綜合續航為860km，將于2021年第三季度上市交付。隨著嵐圖FREE的推出，該公司期待為用戶提供零焦慮的電動體驗，為中國新能源汽車的發展增添新動能。（本文圖片來源：嵐圖汽車官方）