中國質量新聞網訊（張陽） 3月15日，大眾汽車集團在其舉辦的“Power Day”活動上介紹了未來10年的電池及充電技術路線規劃。其中，針對中國市場，2025年大眾集團將在華推出15款MEB平臺打造的純電動車型，并希望在2025年實現純電動車年銷量達到200萬輛。
“Power Day”活動截圖（圖片來源：大眾汽車集團）
電池方面，大眾汽車集團研發了具備智能化技術的“標準電芯”，預計在2023年開始搭載在大眾集團超過80%的車型上，其余20%的車型將采用獨立的專用電池設計。據了解，“標準電芯”的使用將有效降低成本，入門款車型的電池成本降幅將達到50%。大眾汽車集團布局了磷酸鐵鋰電池、高錳三元鋰電池、鎳鈷錳三元電池以及固態電池，而大眾汽車集團認為，固態電池是未來車輛動力電池的形態，因為其擁有更高的性能和更低的成本，同時車輛從10%-80%的充電時間可以縮短至12分鐘。而在回收方面，大眾汽車集團將采用濕法冶金工藝，可實現電池95%的原材料回收。
關于電池產能方面，大眾汽車集團表示到2030年，計劃與合作伙伴在全球范圍內建立6座電池工廠以確保電池供應，總產能將達到240GWh。第一座工廠將是位于瑞典謝萊夫特奧的Northvolt Ett超級工廠，其產能將擴大至40GWh。而第二個超級工廠將位于德國薩爾茨吉特，其產能同樣將達到40GWh。
中國市場方面，大眾中國CEO馮思涵介紹，2025年大眾汽車集團將在華推出15款基于MEB平臺打造的純電動車型，并希望2025年在中國的電動車年銷量達到200萬輛左右。為了解決中國私人充電樁不足、充電效率差等問題，從今年開始大眾汽車集團將借助旗下合資公司開邁斯在中國建成超過500個充電站和超過6000個充電樁，覆蓋包括北京、上海、廣州在內的8個主要城市。到2025年，大眾汽車集團計劃在中國市場建成1.7萬個充電樁。
大眾汽車在傳統車企中，稱得上是向電動化轉型的表率。從其規劃布局來看，大眾汽車已經做好了充足的準備。而隨著轉型逐漸步入正軌，大眾汽車也將在全球新能源市場與特斯拉展開正面較量。