中國質量新聞網訊（余昶）江淮汽車由安進領導的時代結束。4月28日，安徽江淮汽車集團股份有限公司發布關于安進因退休辭去公司董事長職務的公告，但并未公布接任者。
相關公告截圖（圖片來源：江淮汽車集團）
安進從業經歷是從汽車質量到研發、再到技術的一條扎實路線，先后擔任了合肥客車總廠總質辦主任，江淮汽車有限公司汽車研究所副所長、所長，江淮汽車有限公司技術中心主任、董事、副總經理以及江淮汽車集團有限公司總經理、董事。
另外，其父還曾經擔任過江淮汽車的老廠長，江淮人的身份讓安進在2012年接管江淮汽車時得到江淮員工的支持。
安進（圖片來源：江淮汽車官方）
回顧安進管理下的江淮汽車業績，在其任職的十年間江淮汽車銷量每況愈下，2016年，江淮汽車的銷量曾高達64.3萬輛，但2017年，迅速縮水至51萬輛，2018年再度降為46.2萬輛，同比下滑8.91%，未能實現此前公布的最低50萬輛銷量目標。
到2019年外界開始出現對于安進的指摘，認為在其領導下的江淮汽車失去了“初心”。但是安進最終沒有因此而動搖。在任期的最后時間段，為蔚來汽車代工，提高江淮工廠的利用率；與大眾汽車洽談合作，并且將江淮汽車發展成中國市場內大眾汽車第三個合資伙伴。
多項措施讓江淮汽車的業績逐漸好轉，2020年江淮汽車銷量為45.34萬輛，同比增長7.63%，超過行業均值。2021年一季度，江淮汽車純電動乘用車銷量達2.39萬輛，同比增長385.61%。
不能說讓江淮汽車重回主流市場，卻也是給其留下了翻盤的可能性。如今安進已退，江淮汽車邁向新篇章，恰如一句“從前種種，譬如昨日死；從后種種，譬如今日生”。