中國質量新聞網訊 （余昶）2021年4月30日，《電動汽車換電安全要求》（下稱《要求》）推薦性國家標準批準發布，將于2021年11月1日起開始實施。5月10日，工業和信息化部就該國標的制定背景、制定過程、主要內容等發布了官方解讀。
2020年8月，汽標委電動車輛分標委在深圳組織召開2020年標準審查會，由北汽新能源、蔚來、中汽中心等單位牽頭起草的GB/T《電動汽車換電安全要求》推薦性國家標準通過了審查，標準的制定將為換電電動車行業的健康安全發展提供指導。
隨后主要起草單位進一步拓展，合肥國軒高科動力能源有限公司、中汽研汽車檢驗中心（寧波）有限公司、中航光電科技股份有限公司、浙江吉利新能源商用車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、欣旺達電子股份有限公司等整車廠、電池企業都參與進來。
據悉，三分鐘的換電時間未來很可能縮短至一分鐘，充電“像加油一樣快”將不再是一句空話。正因如此，統一換電標準，更有利于進一步實現行業的規范性，帶動換電模式健康發展，也為消費者選擇新能源汽車提供參考。
此外，統一電池管理，集中慢充，也有利于提高電池的使用壽命，保障用電安全，并平衡充電時段，有利于電網平穩運行。
而此前，工業和信息化部副部長辛國斌在國新辦新聞發布會上表示，將繼續大力推進充換電基礎設施建設，進一步完善相關技術標準和管理政策，鼓勵企業研發換電模式車型。2020年，換電站首次被寫入政府工作報告。
從內容來看，通過分析不同技術方案差異、車輛實際運行場景及運行數據，《要求》主要針對車輛出廠前的模擬測試進行規范，確保用戶在車輛設計使用壽命內換電時的安全性。如，給出標準框架以及試驗程序的規范，并將試驗區分為整車和零部件，從零部件到整車達到雙重保障。
隨著政策進行導向，純電動汽車換電作為現階段解決續航問題的有效手段，多家車企以及相關零部件企業都在積極布局。其中以北汽、蔚來等企業為領軍者，后續還有長城汽車、吉利汽車以及廣汽新能源等等，推薦性《要求》的實施，初步為各個企業作出規范性引導，同時也是相關部門對于該領域的初步指導。（文內圖片均來自工業和信息化部官網）