中國質量新聞網訊 （管建）“誰也無法說服他人改變，因為我們每個人都守著一扇只能從內開啟的改變之門，不論動之以情或者說之以理，我們都不能替別人開門。”——美國作家弗格森。換句話說，普遍認為只有發自內心的改變才是真正的改變，其他都是浮于表面。
6月12日，雷克薩斯全新一代NX正式發布，新車基于GA-K平臺打造，外觀采用了全新的設計語言，除了普通版本之外，還有F SPORT運動版本可選。值得注意的是，新車從“心”開始改變，為用戶提供了豐富的動力系統選擇，首次引入插電式混合動力。
全新一代NX開啟電動化新篇章
雷克薩斯國際品牌管理部部長富樫弘央在新車發布會上表示，未來五年，雷克薩斯品牌計劃推出二十款全新或改款車型，包括十余款電氣化車型，今年將發布兩款，而全新一代NX就是其中的一款。
此前，雷克薩斯曾發布全新的未來發展方向：面對高速發展變化的世界，雷克薩斯已做好準備為實現“碳中和”目標而努力。但是雷克薩斯對于汽車形成的思考與現在新技術結合需要時間。
為確保電氣化車型和燃油車型的駕駛體驗始終如一，雷克薩斯重塑了車輛的諸多基本要素，包括輕量化、空氣動力學、車身剛性、驅動力控制等，這些變化都將首次在雷克薩斯全新一代NX上得以體現。
對此全新一代NX動力系統陣容包括雷克薩斯首款插電式混合動力系統和混合動力系統，以及2.5升直列四缸自然吸氣發動機，具備出色的熱效率。
“雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature）”致力于通過驅動力控制打造平穩、澎湃、安全的駕駛體驗。LEXUS雷克薩斯的工程師團隊潛心研發，帶來線性駕控感受，旨在實現人與車的心意相通。在豐田下山技術中心（Toyota Technical Center Shimoyama）進行了大量的車輛評價和調校，提升“LEXUS雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature）”的同時，確保全新一代NX能夠準確響應駕駛者意圖。
引入插電式混合動力版本，是雷克薩斯在品牌駕駛印記和電氣化目標之間插入的里程碑式產品。
自心帶動，外觀全面進化
從圖上來看，新車外觀延續了現款在售車型的設計風格，細節方面有著一些變化，帶來最直接的感受就是，簡單了很多。
家族標志性的紡錘形前格柵有了新的詮釋，其整體縱向拉伸，與發動機罩前端融為一體，強化了車頭的體量感。與此同時，格柵內部的鍍鉻邊框被取消，不僅結構更為簡單，還能起到減重的效果。值得注意的是，全新一代NX延長的發動機罩在與前格柵巧妙銜接同時，在視覺上也延展了A柱前方的車身比例，看起來要更加修長。
車身側面使用了不規則的腰線設計，前后輪最大尺寸由225/60R18增至235/50R20，配合加寬輪距，進一步加強了整車的運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660、1865、1640毫米，軸距為2690毫米。
相較于前臉，車輛尾部的變化要更加明顯一些，使用了當下流行的貫穿式的尾燈，獨立的左右L型尾燈頗具魅力，下方“LEXUS”的字樣標識進一步提高了整車的辨識度，也代表著LEXUS雷克薩斯品牌進入全新時代。
進入到車內，相比于以前略顯老氣的外內飾，這次有了不小的提升。駕駛區域與乘坐區域劃分合理，乘坐區域空間充裕，信息系統組件布局更為人性化，并提供多樣化的內室配色方案選擇，包括搭配橙色裝飾縫線的黑白撞色方案。
配置方面，新車配備了抬頭顯示、預碰撞安全系統、前方交通穿行警示、車道偏離警示、變道輔助系統、自適應巡航、智能泊車、智能電控車門、開門輔助探測系統、智能泊車帶遙控泊車功能、數字鑰匙、360度全景影像、14英寸中控屏等諸多實用性功能配置。
此外，除了普通版車型以外，新車依然提供F SPORT專屬外觀，其包括20英寸運動輪轂、保險杠底部擾流板和前臉裝飾。同時，座艙內部的方向盤、前排座椅、鋁制踏板和換擋桿也均為運動化專屬設計，并配備最新適應式可變懸架系統AVS。
最后：未來趨勢無法躲避，在全球電氣化進程中，每個品牌都需要放開對過去的執著，全力擁抱未來的變化。誰放開更多，能夠將品牌基因與之結合更好，能夠帶給用戶更多駕駛樂趣，誰就能夠真正的贏得未來。
多年來，雷克薩斯品牌在中國市場憑借獨特的品牌理念，精細的產品力和出挑的服務能力，讓越來越多用戶接受并喜愛其的品牌。如今凡是過往皆為序章，雷克薩斯電氣化時代還看全新一代NX以及未來。