中國質量新聞網訊（余昶）兩年前全球首例無人自動駕駛汽車致死案剛剛塵埃落定，一則訃告，將自動駕駛再次推上風口浪尖。
8月14日晚，認證信息為“美一好”的公眾號發布訃告稱，2021年8月12日下午兩點，上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽駕駛蔚來ES8汽車并啟用自動駕駛功能后，在沈海高速涵江段發生交通事故不幸逝世，終年31歲。
（圖片來源：美一好官方公眾號）
從網絡曝光的現場照片來看，車禍現場慘烈。蔚來ES8車身前部和A柱位置嚴重變形，而另外一被撞車輛也側翻在地，車身也受損嚴重。警方尚未發布調查結果，但是事故發生時車輛上的自動輔助駕駛功能疑似開啟，由此引發了公眾對自動駕駛和輔助駕駛技術安全性的探討。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，目前，在自動駕駛沒有達到“最高等級”的現實情況下，駕駛員使用自動輔助駕駛系統，切勿放松警惕，更不能以身試險。而車企針對各類自動駕駛技術，更要理性宣傳。
廠家：激進的自動駕駛宣傳
事件發生后，蔚來、小鵬、理想等車企都紛紛站出來強調自動駕駛和自動駕駛輔助功能的區別，字里行間透露無辜的意味。然而，事實真是如此嗎？
消費者權益保護法第十七條規定：“經營者應當保證其提供的商品或者服務符合保障人身、財產安全的要求。對可能危及人身、財產安全的商品和服務，應當向消費者作出真實的說明和明確的警示，并說明和標明正確使用商品或者接受服務的方法以及防止危害發生的方法。”
首當其沖就是蔚來汽車，其官方演示視頻中出現了駕駛人雙手脫離方向盤的畫面，這不但違反了道路交通安全法，還會誤導用戶錯誤使用車輛。
其實在中國質量新聞網汽車資訊日常走訪經銷商門店時發現，“解放雙手雙腳”“更輕松的駕駛”這樣的話術，在當下車企的自動駕駛輔助功能宣傳中并不鮮見。
（圖片來源：福建省公安廳交警總隊莆田高速公路支隊）
誠然，激烈的市場競爭中，自動駕駛輔助功能作為一個熱點技術，是吸引用戶的亮點，但是汽車產品更重要的是安全便捷屬性，只有安全才能夠培養品牌長期的口碑。因此，選取宣傳側重點的同時，也要對用戶進行完整的安全指引，這才是一家想要長久發展的車企應當做的。
駕駛者：淡薄的交通安全觀念
事件中的駕駛者就一定是無辜的嗎？根據網絡傳播的信息可以了解到，車主經常使用蔚來汽車的自動駕駛輔助功能，并且在車輛駕駛期間拍照發布朋友圈，這就涉嫌危險駕駛，有可能危害公共安全。
由于我國汽車產業發展時間相對于海外較短，因此對于交通駕駛的安全觀念引導還較為薄弱，例如汽車兒童安全座椅，早已在海外形成法律規范，而國內在今年才剛剛列入法律條款中。
更細微之處，有些人在沒有交警、電子攝像頭的地方就默認為無人監管地帶。不久前，理想汽車車主就在類似路段將主副駕駛座椅放倒，通過利用重物欺騙車內監管系統，進行脫手駕駛，在車內躺平睡覺。
（圖片來源：理想汽車官方微博）
我國《道路交通安全法》中明確規定，“機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛”。公安部交通管理局發布的《機動車駕駛人安全操作規范》中也明確提出，“行駛中，左手握在方向盤9、10點位置，右手握在3、4點位置；注意保持視線的轉移，及時觀察車外的交通安全狀況，尤其要注意前車動態……”
科技進程的血與淚不能隨意流淌
新技術發展進程中，必然會出現犧牲，這是無法避免的。鐳的發現者居里夫人，因長時間接觸放射性物質，而英年早逝；為炸藥研發獻身的奧斯卡。伴隨著科技的進步，人類已經進入了被科幻世界所描繪過無數遍的“新世紀”，科技對人類社會的影響已經達到前所未有的程度，而且還在進一步加劇。
對此一部分人過分積極樂觀，勇于接觸尚未完善的新鮮事物；一部分人則憂心忡忡，擔憂著未知的危險。
這代表，我們已經清楚意識到科技發展本身所具有的二重性：讓人們生活變得美好的同時，還伴隨著一系列的問題。正確的做法是客觀全面地看待科技發展，小心謹慎地接觸、嘗試新事物，保持警覺將損失和傷害降至最低。在享受發展紅利的同時，努力尋找解決問題的方法和途徑。人類文明史和工業文明史都告訴我們——發展才是硬道理。發展帶來的問題，只有靠繼續發展，才能得到解決。