中國質量新聞網訊（余昶）中國質量報刊社-中國質量新聞網在中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會的支持下，由北京航空航天大學可靠性與系統工程學院康銳教授團隊提供算法支持，由上海樂意行智能科技發展有限公司提供市場研究和算法協助的《中國主流車市汽車可靠性評價指數》將于今年年底發布。
中國質量新聞網汽車資訊就可靠性評價指數推出的意義，以及科學性的保障采訪了北京航空航天大學可靠性與系統工程學院康銳教授。他表示：“這樣的指數既對汽車用戶有指導意義，也對汽車廠家有指導意義。此外，基于大數據進一步挖掘出汽車總成、關鍵零部件的可靠性評價指數，則對推動整個汽車行業的高質量發展有重要意義。”
使命：為消費者、廠商提供可靠性參考
隨著中國汽車產業發展，圍繞汽車品質、消費者滿意度已經有很多機構推出“用戶滿意度指數”“產品質量指數”等評價指數，但沒有一個指數能夠給汽車消費者乃至廠商提供科學、合理的參考。
康銳履歷
對此，康銳表示：“即將發布的中國主流車市汽車可靠性評價指數是國內首創，構建和定期發布這樣的指數就是要向廣大汽車產品的用戶提供一個權威和科學的汽車品牌可靠性的評價標準。”
在用戶購買和使用汽車產品的過程中，不僅要關注各種技術先進性指標，如動力性能（加速時間）、環保性能（排放標準）、經濟性能（油耗）、舒適性能（駕乘空間），還要關注穩定性、可靠性指標，更要關注安全性指標。
在汽車生產廠商生產和測試汽車產品的過程中，指數還可以促進汽車生產廠有針對性地持續改進產品，不斷提高整個汽車行業的可靠性設計、制造和管理能力。
科學：信息來源客觀，分析技術專業
從技術層面，康銳教授團隊如何保證“可靠性評價”的科學性？對此，康銳進一步介紹說：“在制定評價指數評價標準過程中，始終堅持了可靠性的科學概念和相對客觀公正的理念。所謂可靠性是指產品在規定的條件下在規定的時間內完成規定功能的能力。如何評價這種能力？可以用一定時間內產品發生的故障數量來進行折算。把握住這個基本概念就保證了評價指數的科學性。而選擇汽車三包期內的索賠數據進行數據挖掘，則保證了評價指數的客觀公正，因為三包期的索賠數據相對完整，更便于數據挖掘與統計分析，三包期內發生故障的多少，也是用戶最關注的。”
康銳教授在《中國主流車市汽車可靠性評價指數》交流會上進行演講
目前正在緊鑼密鼓準備的中國主流車市汽車可靠性評價指數有三個特點：
一是數據來源可信，用于構建評價指數的數據一方面是來源于政府授權的汽車產品質量投訴數據，另一方面來源于汽車經銷商（4S店）三包期內的維修索賠數據。這樣的數據來源具有真實客觀和樣本充足的特征，為評價結果的可信性打下了重要的基礎。
二是評價方法科學，評價指數選定了三包期（3年/6萬公里）作為統一的時間區間，抽取同一品牌典型車型足夠的樣本數量，按汽車關鍵總成重要度權重統計計算發生故障的數量，再折算成評價分數，這樣的指數結構設計非常符合可靠性的基本定義。
特別是成立了由各主流整車廠、權威專業機構選派的專家以應用可靠性理論，設計數學模型，建立參數標準，共同確定了評價指數中的各種權重系數，進一步保證了評價指數的權威性和科學性。
三是品牌覆蓋廣泛，截至目前評價指數已獲得國內車市40余家主流車企的支持，幾乎覆蓋全部知名品牌。
未來：推動汽車行業發展
回首往昔，中國汽車行業發展已經過幾十年，從第一臺國產汽車下線再到汽車銷售突破千萬輛。如今消費升級帶來市場轉型，中國汽車市場處于結構轉型期，發展中不僅面臨能源、環境污染以及交通堵塞問題，還要面對技術上的革命，這讓已然成為全球第一大汽車市場的中國面臨巨大壓力的同時，也迎來機遇。而《中國主流車市汽車可靠性評價指數》的誕生恰逢其時，將依托于客觀、科學的指標構建成面向未來發展的汽車創新評價指數體系。
康銳還表示：“中國主流車市汽車可靠性評價指數將依托中國質量報刊社旗下的中國質量新聞網汽車資訊為平臺進行向公眾公開發布，會同期召開一個發布會，對評價指數的形成過程、指數的概念內涵等做一定程度的解讀，連續發布數據積累后，還可以預測汽車可靠性的發展趨勢。”