中國質量新聞網訊（實習生 劉嘉運）全球汽車行業芯片短缺的危機又進一步加劇了，根據汽車行業研究機構AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）發布的數據，截至9月5日，減產數量比前一周增加了約44萬輛，全球汽車減產累計達732.7萬輛。AFS指出，上周，歐洲地區的汽車生產遭受了較大的沖擊，產能損失21.8萬輛汽車；中國地區受到的沖擊較小，產能僅損失2,000輛汽車。
芯片短缺這一難題很難在短期內得到有效緩解。上周，北美洲、亞洲和歐洲的汽車制造商繼續發出了警告，稱芯片短缺問題會導致汽車制造業持續低迷。
（數據來源AFS 截至2021年9月5日 制表 劉嘉運）
根據AFS最新預測，在芯片危機被解決之前，預計歐洲市場總共損失約250萬輛汽車，比一周前預測的損失多出21.8萬輛；預計北美洲總共減產260萬輛汽車，比一周前的預測增加了11.7萬輛。
上周，因芯片短缺，Stellantis（是一家由PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團（FCA）以50:50的股比合并而來的汽車制造商及出行方案提供者）在歐洲暫時關停了多家工廠，其中包括主要生產標致和雪鐵龍的法國雷恩工廠以及意大利的SevelSud工廠。除了Stellantis，斯堪尼亞的歐洲（包括瑞典、法國和荷蘭）卡車工廠和瑞典哥德堡的沃爾沃汽車工廠也在上周宣布暫停生產計劃。
（數據來源AFS 截至2021年9月5日 制表 劉嘉運）
根據AFS預測，在芯片危機結束前，全球汽車累計減產量可能會攀升至854.7萬輛。目前，芯片供應中斷影響了大部分汽車制造廠商運營。由于關鍵零部件短缺，多數知名汽車制造公司已經下調了未來六個月的生產計劃。2020年下半年，得益于我國對新冠肺炎疫情的嚴格管控，汽車市場需求快速反彈，速度超過預期，車企對芯片需求的預估過低導致了供應不足，出現了嚴重的供小于求的現狀。況且，海外疫情現狀仍不容樂觀，眾多芯片工廠暫時還無法正常復工復產，車規級芯片產能嚴重不足，以目前的形勢來看，缺芯的狀況還將繼續蔓延。
