東風標致408汽油泵故障成頑疾、廣汽埃安Y機艙漏水存隱患
中國質量新聞網汽車資訊8月典型投訴案例分析
中國質量新聞網訊（管建）8月份，中國質量新聞網汽車資訊收到多宗汽車消費者反饋的投訴案例，在接收并經過核實的投訴案例當中，有幾宗案例值得深思，其中2宗比較典型。
東風標致408汽油泵故障成頑疾
8月19日，中國質量新聞網汽車資訊收到來自廣東東莞的東風標致408車主的投訴，其反映在2019年12月份購買的東風標致408，新車提車時發現油表顯示不置頂（油表指針顯示不到加滿狀態）問題，后經4S店檢測，更換新油泵總成。后續在2020年8月24日，車輛里程12242公里時，正常行駛中車輛出現下坡熄火故障，發動機報警，車主聯系4S店后再次更換汽油泵。結果半年多后，車輛里程22863公里時，高速行駛中出現熄火故障，發動機報警，情況十分危險。后經4S店檢測得知，依舊是汽油泵故障，還需更換。
汽油泵接二連三出現故障，讓車主對行車安全產生擔憂。更讓其無法接受的是，無論4S店還是東風標致廠家，對故障原因無法做出準確診斷，處理方式只是更換新汽油泵。為此，車主多次致電東風標致廠家400客服電話，均未得到后續回復，深感維權無門。
駕駛一臺隨時可能熄火的車輛上路，無論對自身安全還是公共安全都是極大威脅，上述車主的投訴應該讓車企警醒起來，行車安全無小事，一旦悲劇發生，后悔晚矣！中國質量新聞網會繼續跟蹤此案例進展。
廣汽埃安Y機艙漏水存隱患
8月25日，中國質量新聞網汽車資訊收到來自北京的廣汽埃安Y車主的投訴，其反映，今年5月底購買的廣汽埃安Y提車后發現機艙漏水問題，后續聯系廠家及4S店，廠家通知車主去4S店更換配件，但更換配件后漏水現象依舊，目前問題仍未解決。
車主認為車輛機艙漏水問題存在很大安全隱患，廣汽埃安Y作為一款純電動車，機艙內幾乎是電路電器元件，長時間與水接觸極易導致元件加速老化并存在短路風險，希望廠家拿出切實的解決方案，杜絕隱患。
據車主介紹，廠家給出的回復讓其十分無奈，“客服只是跟我強調機艙插件都是符合IP67（涉水深度1米一小時不進水）技術要求的，如果我不放心，他們廠家有優化政策，可以換件處理，但實際上新配件換后還是繼續漏水，根本解決不了這個問題”。車主認為廠家回復在偷換概念，“防水和漏水是兩碼事，防水等級高不代表就應該漏水”。
截至發稿，已陸續有四位廣汽埃安Y車主與本網聯系，反映車輛存在機艙漏水的情況，目前廣汽廠家對此問題沒有更進一步的處理方式。中國質量新聞網汽車資訊會跟進采訪其他廣汽埃安Y車主，并對此案例持續跟蹤報道。（本文圖片均由車主提供）
注：中國質量新聞網汽車資訊每月將持續進行典型案例分析，旨在挖掘汽車產品缺陷以及質量問題。同時在尊重事實、合理合法的前提下幫助消費者解決車輛質量問題以及處理解決問題過程中遇到的糾紛，維護消費者的合法權益。
