中國質量新聞網訊（劉嘉運）據工業和信息化部（工信部）微信公眾號工信微報消息，工業和信息化部于1月12日召開了新聞發布會，對2021年汽車工業發展有關情況進行了介紹。
（工業和信息化部新聞發布會 圖片來自工信微報微信公眾號）
其中，工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明在會中表示，回顧2021年，面對海外疫情持續演變、汽車芯片供應緊張等嚴峻形勢，工信部組建了汽車半導體推廣應用工作組、保障汽車企業穩定生產工作專班，通過搭建供需對接平臺等政策措施，有效緩解芯片供應緊張；同時建立央地協同機制，動態跟蹤重點物料保障情況，推動解決關鍵零部件斷供問題。
（工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明 圖片來自工信微報微信公眾號）
在新能源領域，根據《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，全國持續開展新能源汽車下鄉活動，啟動換電模式應用試點，優化調整“雙積分”政策，啟動燃料電池汽車示范應用，推動提升公共領域電動化水平。
在智能網聯方面，工信部編制發布了《智能網聯汽車道路測試和示范應用管理規范》，開展智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點，加快推進整車信息安全、軟件升級、數據記錄系統等標準制定，加速產業化進程；印發《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》，提出軟件升級、功能安全和預期功能安全等管理要求，強化汽車數據安全、網絡安全監管等措施。
在國際化發展領域，工信部組織汽車協會舉辦世界智能網聯汽車大會、新能源汽車產業發展成果展，搭建國際化、高水平交流合作平臺，并深度參與聯合國車輛法規協調論壇、世界標準化組織等工作，主導電動汽車安全、動力電池耐久性等全球技術法規制定。
下一步，工信部將全力以赴維護汽車工業平穩健康運行，加大力度推動新能源汽車和智能網聯汽車發展，努力提高產業鏈供應鏈穩定性和競爭力。
2021年，我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降趨勢，為我國工業經濟持續恢復發展、穩定宏觀經濟增長貢獻了重要力量。
筆者認為，2022年，新能源乘用車隨著芯片、動力電池緊缺逐步緩解和廠商的生產能力改善，將進一步拉動新能源汽車消費需求，隨著汽車電動化滲透率不斷提升，新四化時代正加速到來。
