中國質量新聞網訊（余昶）近日，乘聯會發布2021年12月全國乘用車市場分析。數據顯示，零售方面，2021年12月乘用車市場零售達到210.5萬輛，同比下降7.9%；相較2019年12月下降1.9%。
值得一提的是，吉利汽車12月銷量實現逆勢增長，2021年12月銷量為15.87萬輛，同比增長約3%，環比增長約17%。公司12月總銷量、新能源銷量、出口量以及領克品牌汽車的總銷量均創下月度紀錄新高。
此外，吉利汽車2021年總銷量為132.8萬輛，不僅連續5年奪得中國品牌乘用車銷量第一，且超過上汽大眾獲得銷量年度榜單季軍，創下自主車企在該榜單中最高名次。
2021年廠商排名（圖片來源：乘聯會）
燃油車的勝利
將吉利汽車2021年全年銷量拆解，可以發現貢獻最大的就是燃油車，其中亮眼的分別是領克和中國星，二者分別完成22萬輛和21萬輛。領克22萬輛達到品牌成立5年來的最高年銷紀錄，畢竟2021年也是領克新產品導入和持續擴散之年，除了01、03、06撐起重要銷量外，02、05以及新到來的09，也對品牌銷量的貢獻不小。
特別是12月份25846輛的單月銷量，也是領克品牌成立以來最好的單月成績，這個中國高端品牌正在走向更高市場銷售階段。領克品牌的平均售價達到15.8萬元，成功站穩主流市場核心區，這對吉利汽車的品牌形象來說，有了本質的提升。
而中國星作為中途殺出的高端序列，憑借星瑞、星越L和星越S系列車型，再創歷史新高，推動吉利汽車進一步邁向高質量發展。
（圖片來源：吉利汽車）
燃油車的銷量勝利是吉利技術賦能下取得的成果。眾所周知，汽車動力技術需要大量的積累，來不斷完成創新和突破。目前吉利汽車旗下動力總成產品銷量已超1000萬臺，銷往超過60個國家和地區，并受到認可。
并且吉利汽車通過吸收融合，現已具備全流程10大研發能力，截至目前已經擁有1500項專利，完善的全方位工程服務方案，為后續產品的可靠性提供了保障。
（圖片來源：吉利汽車）
同時吉利汽車與沃爾沃完成了深度融合，這一融合不但體現在公司架構上，還體現在技術上的融合，雙方技術交流的中間環節更少，更多的是技術人員面對面交流，這也保證了巧思的觸發，從而確保技術的交流性與可持續性。
新能源的沖鋒
燃油車的追逐固然重要，但是產業變革之際，還要保證企業未來發展的道路通暢。2018年3月8日，吉利控股集團董事長李書福表示：“吉利已經發布了‘藍色吉利行動’，到2020年，吉利汽車90%以上都是新能源汽車。”
時至今日，當年夸下的海口是否實現？從12月的銷量來看，吉利旗下幾何A、幾何C、帝豪EV等新能源及電氣化車型，12月銷量為18,813輛，同比增長約162%，創月度新高；2021年，吉利新能源汽車總銷量為100126輛，同比增長約47%，占全年總銷量的7.5%。
新能源汽車銷量的增長勢頭突飛猛進，但其中還有同比基數小以及新能源賽道騰飛的大背景加持，因此吉利新能源銷量的突飛猛進似乎就沒有那么的高調。同時，再對比燃油車的銷量更是無法達到預期。
在異軍突起的造車新時代，傳統車企的轉型不但備受矚目，往往也受到更嚴格的要求。值得慶幸的是，面對還未徹底成型的新能源市場，吉利汽車沖鋒還為時未晚，雖然異軍突起的造車新勢力銷量增長不斷，但是誰都無法預言車市的終點究竟在何處，因此吉利汽車仍有無限可能性，更別提吉利汽車在新能源化轉型上布局清晰，已初步形成規模、協同效應。
2021年10月吉利汽車發布混合動力品牌雷神動力，雷神智擎Hi·X支持A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋傳統混動、插電混、增程式等多種混動技術。吉利的1.5TD混動專用發動機熱效率高達43.32%，是目前量產的混動發動機中最高的。
首款搭載雷神智擎Hi·X的星越L混動版已于12月25日開始預售，8分21秒內2022個預售名額搶購一空，該車型預計2022年一季度正式上市銷售。從預售的火爆程度來看，該款車型有望助力吉利在混動市場搶占一席之地。
（圖片來源：吉利汽車）
未來三年，雷神智擎Hi·X還會搭載在吉利、領克等品牌的20余款車型上。優勢動力系統的加持，會加速吉利在新能源市場的擴張。
在汽車行業內，發力電動化以及助力減碳目標已經成為不可逆的趨勢，作為吉利汽車布局高端智能電動汽車的重點，極氪汽車從市場表現來看也不負眾望。值得一提的是，該款車型平均定價超過33萬元，對于引領自主品牌智能電動汽車持續沖擊高端豪華市場也具有積極作用。
2021年是極氪元年，從3月品牌發布到10月開始交付，產品與服務并舉，極氪宇宙已經初步成型。
國信證券研報表示，極氪作為SEA浩瀚架構的先鋒，旗下首款車型極氪001自上市以來市場反應熱烈，2021全年，極氪001銷量達到6007輛。在新能源板塊，極氪+幾何驅動的純電動以及雷神動力驅動的混動，將進一步帶動吉利新能源車型上市與銷量爬坡。
（圖片來源：吉利汽車）
隨著吉利汽車集團自動駕駛核心軟硬件技術推進、浩瀚平臺架構軟硬件集成、開放生態模式，以及與百度、富士康等合作對應的平臺降本能力，吉利將有望打入中國造車新勢力第一陣營。
