中國質量新聞網訊（張陽）隨著汽車電動化、智能化的快速發展，體驗店、線上銷售等新型銷售模式正在風靡市場。作為新能源汽車代表，造車新勢力都在堅持以體驗店的方式進行推廣，而一些向電氣化轉型的傳統車企也在布局體驗店。那么他們之間有什么不同？銷量成績是否會與服務質量有直接聯系？
中國質量新聞網汽車資訊化身消費者來到一家大型購物中心，從中選取了小鵬汽車、歐拉汽車以及飛凡汽車三家體驗店進行對比，深入體驗三家自主新能源品牌的售前服務水平。
經過實際體驗，可以明顯感覺到作為造車新勢力中的頭部企業，小鵬汽車的銷售人員更愿意給予客戶更多元化的服務，在推薦時以體驗產品為主，能讓客戶更充分的了解品牌的文化和產品。而由傳統品牌轉型而成的體驗店，其服務人員在服務的熱情、態度上能夠感受到與“新勢力”的明顯區別，服務意識和細節還需繼續努力。
小結：此次小鵬汽車體驗店的經歷給筆者留下了十分深刻的印象，整個環節從未出現過冷場的情況，可見該銷售對于流程的把控比較到位。唯一遺憾的是，長達1小時的探店環節，銷售并未主動提供飲品，略有扣分。
小結：在介紹環節結束后，銷售邀請筆者進行試駕體驗，但在等待過程中其告知筆者試駕車因公外出，需要等待1個小時才能回店，工作人員之間存在溝通不及時的情況。除此之外，該店的規模不算小，但展車只有一款車型，同時試駕車只有一輛，無法充分滿足客戶的看車和體驗需求，略有扣分。
小結：在筆者提出試駕需求后，該銷售表示兩款車型均沒有試駕車，不僅沒有進一步的解釋，也沒有表示等有試駕車之后邀請筆者到店試駕的態度。該店是目前唯一令筆者感到尷尬的體驗店，銷售唯一合格的環節就是接待環節，速度較快。推薦介紹環節不僅惜字如金，也不邀請筆者進行實車體驗，在溝通越來越無趣的環境下筆者無奈離開了該店。
總結：雖然三家品牌的體驗店都在同一家購物中心，但三家的評分各不相同。小鵬汽車作為新勢力，一直深耕服務體驗和質量，因此得到高分并不意外。除此之外，僅有小鵬一家進行了價格洽談的環節，其余兩家均未進行到這一步。歐拉汽車的銷售具有較高的專業性和主動服務性，但展車和試駕車不充足讓其失去了一些分數。飛凡汽車之所以得分最低，主要因為不能提供給客戶良好的體驗，服務意識和細節方面均未能達到及格線，需要下一番苦功進行提升。
