中國質量新聞網訊（張陽）國家發展改革委、國家能源局近日聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》），這是我國首個氫能產業的中長期規劃。《規劃》中指出，將重點推進氫燃料電池中重型車輛的應用，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池電動汽車的互補發展模式。
（圖片截自國家發展改革委官網）
《規劃》明確了氫的能源屬性，是未來國家能源體系的組成部分，充分發揮氫能清潔低碳特點，推動交通、工業等用能終端和高耗能、高排放行業綠色低碳轉型。同時，明確氫能是戰略性新興產業的重點方向，是構建綠色低碳產業體系、打造產業轉型升級的新增長點。
《規劃》提出了氫能產業發展基本原則：一是創新引領，自立自強。積極推動技術、產品、應用和商業模式創新，集中突破氫能產業技術瓶頸，增強產業鏈供應鏈穩定性和競爭力。二是安全為先，清潔低碳。強化氫能全產業鏈重大風險的預防和管控；構建清潔化、低碳化、低成本的多元制氫體系，重點發展可再生能源制氫，嚴格控制化石能源制氫。三是市場主導，政府引導。發揮市場在資源配置中的決定性作用，探索氫能利用的商業化路徑；更好發揮政府作用，引導產業規范發展。四是穩慎應用，示范先行。統籌考慮氫能供應能力、產業基礎、市場空間和技術創新水平，積極有序開展氫能技術創新與產業應用示范，避免一些地方盲目布局、一擁而上。
值得一提的是，未來將重點推進氫燃料電池中重型車輛應用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場應用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發展模式。積極探索燃料電池在船舶、航空器等領域的應用，推動大型氫能航空器研發，不斷提升交通領域氫能應用市場規模。
按照規劃，燃料電池車輛到2025年保有量將達到約5萬輛，并部署建設一批加氫站。可再生能源制氫量達到10萬-20萬噸/年，成為新增氫能消費的重要組成部分，實現二氧化碳減排100萬-200萬噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系，有力支撐碳達峰目標實現。而到2035年，形成氫能多元應用生態，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。
目前，氫能行業的政策體系已逐步完善，相信隨著燃料電池車的推廣應用，氫能將逐步拓展到交通、電力、化工等領域，實現氫能作為可再生能源規模化高效利用的重要載體作用。
