中國質量新聞網訊（劉嘉運） 日前，中國質量新聞網汽車資訊在對路虎發現運動版突發喪失動力問題《路虎發現運動版失速致熄火 或為48V輕混惹的禍》進行報道后，路虎至今仍未根本性解決此問題。為了探究故障現象的本質，本網對路虎發現運動版車型所搭載的48V輕混系統進行進一步探究，并根據車主的描述以及提供的維修單據和照片進行分析，發現路虎發現運動版所搭載的48V混動系統可能存在問題。
（路虎發現運動版高速路拋錨 圖片來自車主）
BSG電機匹配不佳 引發車輛連帶故障
路虎發現運動版車型在2020款開始在原先2.0T發動機的基礎上增加了一套48V輕型混動系統，該系統在理論上可保證汽車動力性能的前提下降低燃油消耗和有害物排放，其關鍵就在于配備的BSG電機。中國質量新聞網汽車資訊技術專家萬春雷表示：“BSG電機不僅肩負著快速啟動發動機的任務，同時也需要為48V電池充電，48V電池轉而再為12V電池供電，從而保障車內所有電氣部件的正常運轉。”因此，BSG電機在保障整車的正常運轉上具有重要作用，一旦該部件出現問題，會連帶整車電控系統以及動力單元受到影響，從而造成較為嚴重的后續故障。
據多位車主反映，車輛在發生拋錨故障時，均伴有變速箱自動脫離傳動狀態，同時儀表多個故障燈亮起等現象。在返回4S店進行維修檢測時，從行車電腦中讀出了ABS防抱死系統、蓄電池電量控制模塊以及駕駛員輔助系統域控制器故障碼。
（4S店電腦讀取ECU故障數據 圖片來自車主）
根據車主提供的4S店維修圖片來看，ECU電腦板和BSG電機統統被更換，能夠印證路虎發現運動版行車電腦程序控制以及48V輕混系統存在異常。
萬春雷表示：“如果BSG電機發生故障，則會引起整車一連串異常反應。”BSG電機作為啟發電機，是整車電量的源頭，若BSG電機損壞后，無法向蓄電池供應充足的電量。伴隨車輛持續的運轉耗電，最終影響相關機電配件無法正常工作，同時駕駛相關功能的性能也將受限，甚至完全停用。
（用戶于經銷商處更換下來的ECU和BSG電機 圖片來自車主）
發電量供不應求 48V系統補能邏輯或存在問題
據了解，路虎發現運動版所搭載的48V系統是通過減速、剎車進行動能回收，為48V蓄電池供電。而車輛的電動水泵、電輔助壓縮機、空調壓縮機等部件均要由48V蓄電池供電。車輛在收油滑行狀態下，發動機會停止運轉，由電機維持車輛速度。因此，當車輛離開頻繁加速減速的市區路段，特別是來到高速行駛時，剎車、減速滑行等獲取電能的工況減少，使48V蓄電池供電困難，在眾多機電設備持續耗電下，容易造成虧電現象，從而連帶整車各項功能受到影響。
另外，部分車主發現在節能駕駛模式下，出現48V系統故障報警的幾率更高一些，這也從另一方面佐證48V系統充電的邏輯可能存在問題。
截至目前，路虎官方仍未對發現運動版因何產生失速問題向涉事車主進行有效解釋，反而，車主向我們反饋在車主毫不知情的情況下，4S店私自對其車輛進行了維修，但仍不向車主解釋問題出現的具體原因。《中華人民共和國消費者權益保護法》第二章第八條明確規定：消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。而在消費者想要獲取自己車輛故障信息時，卻得不到路虎的回應。
通過新技術來滿足可持續發展的環保理念勢在必行，但無論是哪種技術的應用，都應該以保障用戶安全為前提，這才能保證汽車行業真正的可持續發展。48V輕混系統作為近些年來降低能耗的有效技術手段，同時也是多數車企喜歡選擇的重要技術配置，想要更好的為整車服務，則應對其可靠性進行更加深入的探究，以達到產品適用、實用的目的。
48V輕混技術因其成本低，節能效果好，研發相對簡單等原因被各車企所青睞，其技術本身完全符合目前的社會環境發展趨勢，但好的技術不代表可靠性優異，仍有可能出現問題。在新技術應用后出現相關聯問題，路虎方面有責任為消費者解答相應的技術問題，明確經銷商檢測的出的技術故障及更換零部件的用意，從而解決相應的技術缺陷并告知消費者事實真相，保障消費者之后的用車安全。
此外，在相對較新的技術大規模使用之時，路虎更應做好對技術可靠性的全面把控，避免出現危及乘客生命安全的技術問題，從源頭杜絕此情況的發生。
路虎發現運動版并不是最早一批使用48V輕混技術的車型，更應吸收“前輩們”的技術經驗，為消費者提供更好的用車體驗，而不是令消費者擔心自己的行車安全。
