中國質量新聞網訊（余昶）4月13日，豐田汽車宣布因防水性能不佳，可能導致發動機進入雨水后無法運轉，將在日本召回2015年5月至今生產的25.9萬余輛SIENTA汽車。3年前，Sienta也曾因相同的零件問題被召回。
豐田SIENTA（圖片來源：豐田汽車）
日本國土交通省表示，豐田SIENTA前擋風玻璃與發動機蓋之間的防水結構不夠完善，會隨著時間的推移而老化，進入車體的水無法有效的排出。一旦有雨水滲入，有可能導致發動機部件變形，如果雨水量大，甚至會通過噴油嘴進入發動機內部導致車輛無法啟動。此外，豐田已經收到過152件關于SIENTA防水問題的投訴，可以看出該問題并非個例。
豐田汽車表示，將為所有召回的車輛修復發動機蓋上的密封橡膠，添加排水導向裝置，另外對發動機進行檢查，如果出現問題，將更換新的發動機。
3年前，豐田就曾針對同一問題對該車型進行召回，當時給出的解決辦法為：為所有車輛的發動機安裝防水罩，并檢查發動機是否損壞。而伴隨著2022年的擴大召回，可以看出當時解決辦法并不是最優解，無法徹底解決發動機蓋防水問題。而最新的解決辦法是否能起效，也有待時間的檢驗。
埃安Y（圖片來源：廣汽埃安）
事實上，車輛前發動機蓋“漏水”現象并非只有豐田一家車企出現，國內也有相似的案例。2021年10月，中國質量新聞網汽車資訊曾收到廣汽埃安車輛防水不佳的問題投訴，投訴車主稱新購買的AION Y經雨水沖刷后，前機艙存在嚴重漏水情況。本網實際調查結果顯示，AION Y機艙漏水是通風蓋板靠近主駕一側與前風擋存在密封不嚴的情況，導致水從兩個部件之間的縫隙流入機艙。
廣汽埃安經銷商兩次更換的改進件（圖片來源：車主提供）
廣汽埃安廠家曾向車主提出改進方案——更換“改進件”，多位車主“照方抓藥”，但問題依然無法解決，部分車主甚至更換了兩次“改進件”也無濟于事，最后靠“打膠”的方式粘合，暫時解決問題。
由此可以對比看出，由于發動機艙設計導致車輛產生的問題，僅靠補救的措施往往無法徹底解決，隨著使用年限的不斷增加，伴隨零部件老化功能降低將可能出現更嚴重問題。
