中國質量新聞網訊（劉嵩）開車猶如過電，腳底板直發麻，沒錯，這就是油門踏板在踩踏過程中振動帶來的后果。近日，中國質量新聞網汽車資訊收到來自奇瑞瑞虎8車主的投訴，稱新款奇瑞瑞虎8車型存在油門踏板振動的現象，已經嚴重影響到駕駛安全。
（奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬版 圖片來自奇瑞官網）
油門踏板的設計與裝配制造屬于汽車上的常規技術，并非難點，截至目前，本網站已收到超過68位車主對此進行投訴，能夠說明其并非偶發事件，對于瑞虎8 PLUS車型來說可能是普發問題。因此，中國質量新聞汽車資訊展開了事件調查。
加配重換機腳換剎車踏板，4S店的維修讓人不解
家住河北的李先生于今年2月16日購買了一輛瑞虎8 PLUS 1.6T豪情版+車型，新車駕駛了僅10天，便開始了“腳麻”之旅。
（經銷商為車主更換機腳 圖片由車主提供）
據李先生介紹，其愛車在26號左右第一次出現油門踏板振動問題，在踩下踏板，發動機轉速到1500轉至1700轉的時候，踏板會振動的特別厲害。
將車開到4S店后，店內在對李先生的車進行測試后，為李先生的愛車更換了發動機機腳，更換結束之后，李先生試車時仍感覺踏板存在振動，此時4S店給予了回應：需等待廠家給出解決方案，待有了解決方案后再進行維修。
等了半個月的李先生于4月初來到4S店后，店內對車進行了兩步維修：加配重塊及更換了剎車踏板。如此操作令李先生甚是不解，為何油門踏板振動要更換剎車踏板，對此，4S店并未給出明確答復。
（經銷商為車主更換踏板 圖片由車主提供）
結果可想而知，更換剎車踏板并不能改善油門踏板的振動問題，而且原來在一千五六百轉才會出現振動的油門踏板現在發動機轉速到達1400轉就會振動，比維修前產生的駕駛影響要更大。本次廠家出具的解決方案以失敗告終。李先生不免有些抱怨：“就平常開車的時候，那個油門一直震，時間長了腳能震麻。”
高速駕駛極易出現振動，經銷商人員拒絕參與測試
來自湖北的黃女士同樣遇到油門踏板振動的問題，與李先生不同的是，黃女士截至目前只是被經銷商和廠家告知振動屬正常現象，且未予積極解決。
（更換下來的機腳 圖片由車主提供）
黃女士于2021年10月份購買了瑞虎8鯤鵬版逐風+車型，并于今年1月完成提車，在新車行駛了大概500km左右，出現油門踏板振動的問題。
“就像以前那個老式手機它會有一種開的那個什么震動模式那種，一直持續的這種。大概在1500-1700左右，那個轉速的時候上不去，然后就在那里振動了。”黃女士告訴本網站，她的愛車油門踏板振動感覺非常明顯，且其經常行駛在高速公路上，振動也較為持久，大大影響了駕駛體驗。
為了檢測車輛的問題，黃女士將車送到4S店后，由工作人員進行路測，但在城市路段內，振動感覺并不明顯，且測試的距離較短，工作人員由此判定車輛不存在問題，踏板輕微的振動屬正常現象。心有不甘的黃女士再次要求工作人員在高速路段進行試車，工作人員用公司規定向黃女士告知無法在高速路段完成試車，這令黃女士無法接受。
在經銷商不予解決問題的情況下，黃女士多次致電400客服電話，僅得到“會向廠家反饋”的答案。而另一邊，經銷商除不為黃女士試車外，在黃女士每次到店后，均以“目前沒有解決方案”作為借口，將此事置身事外。
“移花接木”能輕微改善振動，車主質疑廠家存減配現象
來自廣東的梁先生于今年3月2號購買了一輛瑞虎8 PLUS豪享版車型，在行駛了不到300公里時便出現油門踏板振動的問題。據梁先生介紹，其愛車的油門踏板在發動機1500-1900轉之間振動尤為明顯，且在車速40-60km/h或當我在四檔以上時振動也很明顯。
“其實那個剎車踏板也是在抖的，只不過說你踩剎車的時候，你不可能踩同時踩油門又踩剎車嘛。我開了定速巡航，定速是定到100碼，然后呢檔位大概在七檔，轉速在1700轉的時候，那個油門踏板是持續的抖動的，一直在那里抖的。”梁先生說道，“你用腳放在那個油門踏板上面，你就可以感覺得到，它那個油門踏板有異常的震動。而且如果你用左腳放在剎車踏板上面，它那個剎車踏板上面也是在抖的，但是抖的就不太明顯。”
與上述兩位車主不同，梁先生對機械結構和知識較為了解，因此其在4S店看見一輛與其購買的車型同款同配置的試駕車后，讓工作人員將試駕車與梁先生自己的車輛進行對比，在試駕結束后，工作人員承認梁先生車的踏板存在抖動。在經過一番操作后，4S店將沒有問題的試駕車上的油門踏板、剎車踏板以及發動機機腳均換到了梁先生的車上進行測試，但仍存在振動問題。梁先生隨后又對自己的油門踏板進行配重，才減輕了些許振動。
（油門踏板增加配重塊 圖片由車主提供）
對此，梁先生不禁產生懷疑，既然更換了沒問題的試駕車上的零部件也無法解決踏板抖動問題，是否新車在其他方面進行的偷工減料才導致了踏板振動的出現。而截至目前，廠家仍未給梁先生一個實質性的解釋。
踏板振動或由多種因素導致
我們知道，油門踏板能夠控制發動機節氣門開度，從而達到控制進氣量的效果，換言之，發動機的共振是可能引起油門踏板振動的原因之一。若發動機存在較為嚴重的抖動，可能會影響油門踏板的舒適性，這也就是為何經銷商會為問題車輛嘗試更換發動機機腳的原因。
此外，油門踏板的安裝方式與材質也是能導致其出現問題的因素之一，正如梁先生和李先生所遇到的情況，經銷商通過對踏板進行配重來抑制其抖動，雖有效但仍無法根除。
4S店已對上述方式進行了嘗試，均無法消除振動。變速箱打滑、發動機艙內其他部件振動對踏板引起的共振都有可能成為引發踏板振動的原因。無論是哪種原因造成的踏板振動，若僅僅是偶發性輕微振動，可能是在車輛行駛的不同工況下，引起的發動機、變速箱性能的改變從而造成的問題，但類似瑞虎8這類長期存在踏板振動的問題，并非為正常現象。
目前奇瑞尚未對此問題提出有效的解決方案，因其并非更換踏板和發動機機腳就能解決的問題，但對于汽車上最常規，最常用，也是研發制造相對較為簡單的部件來說，大批量出現此問題并不應該是奇瑞這類具備多年自主研發能力的品牌所犯的錯誤。對于具體問題的成因及事件后續發展，中國質量新聞網汽車資訊將持續關注。