中國質量新聞網訊（張陽）進入4月份的第四周，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心于4月22日公布了本月第三批召回公告。本次共有4個品牌的16款車型召回，共涉及142,904輛汽車。
前三角臂因焊接位置偏移，東風日產召回新逍客
劃重點：本次召回故障由生產制造引發；本次召回自2022年4月22日起，召回2021年10月26日至2021年10月30日生產的部分東風日產品牌新逍客汽車，共計1752輛。
召回原因：車輛前三角臂因焊接位置偏移，導致強度不滿足要求。極端情況下，前三角臂焊接部位可能因外力沖擊發生開裂，引起車輛突發跑偏，存在安全隱患。
解決方案：東風汽車有限公司將為召回范圍內車輛檢查前三角臂的生產批號，對屬于風險批次的前三角臂進行免費更換，以消除安全隱患。
車身穩定控制系統內部程序不完善，豐田汽車召回旗下多款車型
劃重點：本次召回故障由電子電器系統引發；廣汽豐田汽車有限公司召回2021年4月19日至2022年4月6日期間生產的部分威蘭達高性能版汽車、2021年7月24日至2022年4月8日期間生產的部分全新第四代漢蘭達汽車、2021年12月4日至2022年4月7日期間生產的部分賽那汽車、2022年2月28日至2022年4月7日期間生產的部分威颯雙擎汽車，共計82680輛。
一汽豐田汽車有限公司召回2021年7月27日至2022年4月7日期間生產的部分皇冠陸放汽車，共計40770輛。
四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司召回2021年4月5日至2022年3月12日期間生產的部分RAV4榮放汽車、2021年10月25日至2022年3月23日期間生產的部分凌放汽車，共計11133輛。
豐田汽車（中國）投資有限公司召回2021年3月31日至2022年4月1日期間生產的部分進口雷克薩斯NX350h、NX400h+汽車，2021年8月2日至2021年10月5日期間生產的部分進口豐田MIRAI汽車，共計4316輛。
召回原因：由于VSC（車身穩定控制系統）內部程序不完善，在車輛啟動狀態時駕駛員如果人為關閉VSC功能，并保持一直踩下制動踏板的狀態，將車輛熄火并重新啟動車輛后，VSC無法自動恢復到初始默認模式（打開狀態），同時儀表盤上VSC關閉提示燈點亮，此時VSC可能無法發揮有效作用，存在安全隱患。
解決方案：廣汽豐田汽車有限公司、一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司、豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內的車輛免費升級制動執行器控制ECU的內部程序，以消除安全隱患。
因生產制造問題，奔馳召回部分車輛
劃重點：本次召回故障由生產制造及設計問題引發；梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回生產日期在2021年1月22日至2021年3月16日期間的部分進口AMG GT汽車，共計2輛；召回生產日期在2021年9月10日至2021年10月19日期間的部分進口S級汽車，共計16輛；北京奔馳汽車有限公司召回生產日期在2021年7月13日至2022年1月11日期間的部分國產C級汽車，共計13輛。
召回原因：進口AMG GT汽車由于開發過程中存在偏差，在某些駕駛操作情況下，例如方向盤轉動到極限位置或懸架完全壓縮/回彈時，可能會因拉伸負載造成前輪轉速傳感器線束損壞。這會導致車輛動態控制系統出現故障，增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
進口S級汽車后軸托架上的推力臂支架可能未按照要求進行焊接。極端情況下，推力臂支架可能從后軸托架上脫開，影響車輛的操控性，存在安全隱患。
國產C級汽車后制動卡鉗的螺栓在生產過程中可能沒有按照規定扭矩緊固，造成車輛的制動性能會受到影響。極端情況下該卡鉗可能會松脫，不排除輪輞因此受損的可能，并會影響車輛的操控，存在安全隱患。
解決方案：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，為召回范圍內的進口AMG GT汽車免費更換改進后的前輪轉速傳感器線束，以消除安全隱患；梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，檢查召回范圍內的進口S級汽車的后軸托架上的推力臂支架焊接情況，如果發現焊接不良，則免費更換后軸托架總成，以消除安全隱患；北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，為受影響的國產C級汽車免費更換后制動卡鉗螺栓及托架，并確保螺栓按照規定的扭矩緊固，以消除安全隱患。
本次發布的召回，除豐田汽車是由于軟件故障所產生的召回，其余均是因為生產制造以及設計問題使車輛存在安全隱患，因此發生的召回。（圖片來自國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心網站）
