保時捷再推出轉向柱電動調節功能解決方案：加裝或一年延保+13800元代金券
選“加裝”至少等4個月 選“代金券”只能一次性消費
——保時捷解決方案陷消費者兩難
中國質量新聞網訊（劉嵩）隨著保時捷減配事件的愈演愈烈，保時捷官方于5月18日發布了《保時捷關于轉向柱電動調節功能問題的解決方案》，用以撫平輿論壓力及用戶抱怨。
（保時捷于5月18日發布了《解決方案》 圖片來自保時捷官方）
4月30日，保時捷一封致車主的信火爆網絡，令保時捷車主心寒的同時，也令廣大車友看透了保時捷“區別”對待中國市場的態度。在對保時捷電動轉向管柱減配事件進行調查后，中國質量新聞網發布名為《保時捷刻意隱瞞功能缺失 單方面撤消承諾》的文章，還原了購買到減配車型的保時捷車主的疑惑、憤怒與無助。
據上次發布致車主的信19天后，保時捷推出最新的《解決方案》。其中更加明確了關于減配車輛的解決方案：一是可以履行承諾，免費提供相關功能的恢復服務，但受到全球半導體供應極度緊缺的情況，該服務會在2022年第三季度分批啟動，整體恢復工作會持續一段時間；二是對沒有恢復相關功能的客戶，提供統一金額的補償方案。此外，只要是受到影響的客戶，保時捷將提供整車一年延長保修服務。
相比于4月30日那封致車主的信，保時捷此次推出的解決方案相比之下更有誠意，不僅表示可以按照購車時許諾車主的協議恢復配置，如果無法恢復，也可以選擇金額補償。針對此事，本網站第一時間向車主進行采訪。
本網站從車主端了解到，保時捷確實向車主提供了兩種解決方案，一是簽署加裝確認函，等待自今年第三季度開始的相關功能恢復+一年延保的服務；二是放棄加裝，給予一年延保服務+13800元的代金券。至此，保時捷提供的解決方案才真正清晰明了。
（圖片由車主提供）
對比保時捷官方與車主端的描述，字面意思的理解均是要么等待加裝，要么補償金額；但保時捷官方只提到補償金額，并未說明是現金補償或是代金券補償，而車主端收到的信息是明確了代金券補償，而非現金補償。換言之，若無法等到加裝，可換來價值11000元的1年延保和13800的代金券。
（圖片由車主提供）
此前本網站對保時捷電動轉向配置的加裝進行了解時發現，若在保時捷官方選配此配置，則需要人民幣2萬至3萬元的價格，保時捷所提供的第二種方案中的價值已達到24800元，在保時捷官方看來已經可以在價值上對等缺失部件的價格。但事實上，保時捷提供的13800元的代金券卻無法達到與現金同樣的使用價值。據車主反饋，已有用戶同意了第二種補償方案，結果拿到的代金券非但在使用時無法找零，甚至還限制使用場景。換言之，如果你只需要購買8000元的物品，經銷商并不會將剩余的5800元找零給你。
（圖片由車主提供）
中國質量新聞網汽車資訊進一步了解到，到目前為止，保時捷中國官網上在涉及減配問題最多Panamera車型選配表中，仍然有不用加價、最低配車型中的方向盤具備電動調節功能包含在座椅電動調節功能之中的說明。換言之，Panamera即使不用選裝，就應該標配方向盤電動調節功能。而保時捷《解決方案》中提到，半導體極度短缺導致了零部件缺失，為何在消費者購車選配時，保時捷沒有告知此問題？此外，現在訂購的保時捷主銷車型仍提供此配置，是否說明保時捷可以為現在訂購的新車安裝此配置，不再減配？若是此邏輯，為何保時捷要等到今年三季度才能陸續為此前的消費者加裝原本就該有的配置，不能用現有的配件優先解決此前購車車主的問題？
（圖片來自保時捷官網）
中國質量新聞網汽車資訊還了解到，目前保時捷所屬的大眾集團與保時捷同平臺甚至是同配置的品牌車型，如奧迪旗下的車型，并未因缺少電動轉向調節而大面積爆發問題，因此保時捷所提到的半導體極度緊缺，是品牌節省成本的借口，還是真的缺失到無法為中國市場提供零部件，值得商榷。