中國質量新聞網訊（張陽）6月13日，中國質量新聞網汽車資訊收到多位來自2022款廣汽傳祺GS4車主的投訴，稱車輛配備的360°全景影像功能在夜間弱光狀態下存在成像效果差，雪花噪點明顯的情況，夜間行車有安全隱患。針對車主反饋的情況，中國質量新聞網汽車資訊展開調查。
弱光環境360°全景影像噪點明顯 車主重現4S店檢查場景
據2022款廣汽傳祺GS4 270T自動智行旗艦版車主趙文典表示，其是在提車當天晚上外出購物停車時發現的問題，“我晚上出去購物，把車倒進車庫的時候發現這個360°全景影像全是噪點，車位根本看不清。”以為功能出現問題的趙文典立即撥打廠家400客服進行反饋，廠家400則告訴他該情況為正常情況，不影響正常使用。
無法接受這一事實的趙文典在此后又多次向廠家400進行投訴，但得到的回復依然是“正常情況，符合日常使用”。在趙文典堅持不懈的努力下，5月24日3名4S店的售后人員上門為趙文典的車輛進行檢測。“我以為他們會帶專業的儀器設備，結果什么都沒帶，就是看了一眼全景影像，然后還是跟我說是正常情況。”
為了重現檢測的場景，筆者于6月14日晚上8點來到了趙文典與4S店測試的地方進行實地求證。當時，車輛的前后攝像頭能較為清晰地呈現出近距離的事物，但左右兩側的攝像頭已開始出現雪花狀噪點。半小時過后，車輛的前后左右四個攝像頭的顯示畫面基本變成黑白色，車頭和車尾因為車燈的緣故畫面較亮，但在小畫面內已無法看清事物，僅是一片亮光；左右兩側攝像頭拍攝的畫面則出現了數量更多且明顯的雪花噪點，車輛右側的車主在保持靜止的情況下已無法從屏幕內辨認，車輛左側的白色物體通過屏幕可以大致分辨，但深色區域依然是雪花噪點。
屏幕內已無法看清站在右側車門旁的車主（攝：張陽）
5分鐘后，車主將車輛停放在兩側無明顯參照物的位置，這時僅剩后攝像頭拍攝的畫面能基本看出彩色畫面，但顯示效果依舊不清晰。其余攝像頭拍攝的畫面均為黑白色。從前攝像頭拍攝到的畫面來看，前大燈照射的區域已經無法辨認事物，其他區域則是非常明顯的雪花噪點。而兩側攝像頭拍攝的畫面則更加模糊，筆者和車主站在兩側保持靜止的情況下根本無法看清，只有在活動的情況下才能從畫面中看清楚大致的輪廓。
僅后攝像頭的畫面能看出是彩色（攝：張陽）
車前無論燈光是否照射都已無法清晰辨認物體（攝：張陽）
圖中畫圈部分為筆者的腿部，即使靠近攝像頭也難以看清（攝：張陽）
經過多次對比后，可以明顯看出360°全景影像在弱光環境下已無法提供最基礎的參考功能。車主表示，在下雨等其他弱光環境下也難以看清物體。
趙文典告訴本網站，自從5月24日4S店上門檢測之后，不論是4S店還是廠家400都沒有再聯系過他。“這款車我平時都是在老家開，老家好多地方都沒有路燈，有的地方還有限寬，本來想指望360°全景影像幫忙，現在倒好，看也看不清，還容易刮車。”
雪花噪點令輔助功能失去意義
王旭承于2021年12月購買的2022款270T自動智行科技版。他告訴本網站，由于攝像頭像素低，因此即使在白天360°全景影像也只能勉強使用。他舉例，如果停車時兩側有綠化帶，屏幕里的綠化帶也是處于類似馬賽克的狀態，長時間觀看甚至會對自己的視力產生懷疑。
等到夜晚無光或者弱光的狀態下，360°全景影像雪花噪點的情況就會更加嚴重。王旭承告訴本網站：“在倒車的時候，如果車后或者兩邊有深顏色或是與夜色融為一體的物體，就會很容易被忽略。撞上物體倒還好，要是撞到人這后果不敢想象。”
而購買270T自動智行旗艦版的廊坊車主劉先生（化名），在提車當天就發現360°全景影像存在模糊的現象，但其誤以為是屏幕貼膜的原因便沒有放在心上。待其晚上將車停在路邊車位時，看到360°全景影像里全是雪花噪點，劉先生這時才恍然大悟。“我和我愛人都是新手司機，所以比較依賴全景影像這個功能，但它晚上呈現的畫面根本沒辦法提供幫助，現在停車對我倆來說變成了一件麻煩事。”
兩位車主就此問題向4S店和廠家400進行過多次反饋，但得到的答案也只是“屬于正常情況，不影響使用。”劉先生告訴本網站，在他的堅持下，終于4S店的售后人員同意為其上門檢測，但檢測的過程中4S店員工卻一直在用“你看屏幕沒有雪花吧？”這類引導性的話語引導劉先生承認全景影像沒有雪花噪點，不影響他正常使用。
劉先生氣憤地表示，“當天晚上4S店的售后經理坐在車里看全景影像，我問他能看到車旁邊有人嗎，他說看不到。我讓他抬頭透過玻璃看外邊，他才發現外邊站著他們的員工。這種情況怎么能叫不影響正常使用？”盡管如此，廠家在得到4S店的反饋后，依舊告知劉先生這套系統符合日常使用需求。
三位車主均向本網站表示，盡管他們向4S店及廠家400進行過多次投訴，但至今未收到過廠家對于該問題的正面回應。最讓劉先生難以接受的是，他居然接到過老家社區領導的電話，勸其不要再繼續追究。“我只有在買車時留過戶籍地的信息，所以老家社區領導是怎么知道這件事的？他們廠家面對消費者的投訴不積極回應和解決，反而通過別的渠道阻止我。據我所知還有別的車主也接到過社區領導或是單位領導的電話，這種行為真是傷了我們一眾車主的心。”
有畫面看，但在弱光處完全看不清晰，可以使用不代表正常使用
360°全景影像好比駕駛員的第三只眼睛，可以幫助其清楚查看周邊是否存在障礙物并準確了解障礙物的方位與距離，避免倒車時因駕駛員看不到車后及車輛兩側的情況而發生刮碰或車禍。而對于駕駛技術不太過硬的駕駛者來說，這套輔助功能可以幫助他們輕松搞定過限寬、出入庫等難題。因此，在任何使用工況下，清晰應是360°全景影像所應具備的第一要素。
紅旗H9全景影像顯示效果清晰（攝：張陽）
凱翼軒度可以通過屏幕清晰辨認四周物體（攝：張陽）
當下汽車市場推出的產品中，不論是數十萬元級別的車型，還是低至幾萬元的車型，所配備的360°全景影像都能夠達到清晰的顯示效果，所以2022款廣汽傳祺GS4的表現難言合格。
360°全景影像功能推出的初衷，是為了給車內乘員的安全增加保障，因此無論車輛售價高低，都應能夠保證車內乘客的安全，而不應該是能使用就是“正常使用”。
據投訴車主反映，廣汽傳祺或許是察覺到了該問題的嚴重性，其在5月份對2022款GS4三個配置的車型進行了升級，而新車搭載的360°全景影像功能可以清晰顯示四周物體。在配置升級之后，對于未升級前360°全景影像的問題，面車主的質疑，廣汽傳祺選擇了冷處理，對車主無任何解釋與回應。對于具體問題的成因以及事件后續發展，中國質量新聞網汽車資訊將持續關注。
