中國質量新聞網訊（余昶）7月29日，國務院常務會議部署進一步擴需求舉措。除個別地區外，限購地區要增加汽車指標數量、放寬購車資格限制；打通二手車流通堵點；延續免征新能源汽車購置稅政策。
2014年，出于各方面因素考慮，我國首次實行新能源汽車購置稅免征政策，并于當年的9月1日開始執行，持續到2017年底。2014年上半年新能源汽車銷量2.04萬輛，下半年變成5.42萬輛。
持續到2022年，在政策推動下，新能源汽車進入快速發展軌道。雖然2014年全年7.4萬輛的新能源汽車，與乘用車整體2349.19萬輛相比微乎其微，但2021年發生質的變化。
2021年全年，國內汽車乘用車領域全年累計銷量為2148.2萬輛，同比增長6.5%。其中，新能源車型增速最明顯，2021年全年累計銷量352.1萬輛，同比增長157.5%，這一勢頭在2022年得以延續，中國汽車工業協會預計2022年新能源汽車銷量規模將會在500萬輛左右。
此外，2022年8月1日起，小型非運營二手車全面取消遷入限制。緊跟政策風向，上海市公布《外省市國五及以上排放標準小型非營運二手車轉入辦理的通告》，自8月1日起凡符合國五及以上排放標準的小型非營運二手車，可申請轉入本市；海南省也宣布8月1日起取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制。
由此，業界認為是阻礙二手車便利流通的“大山”移除，二手車市場將獲得更多的靈活性。新能源汽車購置稅減免延續，二手車市場限遷解除等多方面政策舉措，聚焦促進汽車消費，激發汽車市場潛能。相關部門預計政策實施后，今年將增加汽車及相關消費約2000億元。
