中國質量新聞網訊（劉嘉運）8月8日-9日，在廣東國際賽車場（肇慶）舉辦的駕控體驗營上，廣汽傳祺全新SUV車型影酷通過直線加速、麋鹿測試、定圓測試等一系列挑戰項目展示了真實駕控體驗和車身素質。在實測中，影酷創造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測試速度78km/h的成績，吸引了全場目光。此外，影酷還在“一箱油”極限測試中創下了極限續航1711km，平均油耗3.2L/100km的成績，用實力證明了強動力和低油耗可兼得。
0-60km/h加速3.9s，綠燈起步快人一步
在駕控體驗營現場，影酷混動版直線加速吸引了全場目光。在實測中取得了0-60km/h加速3.9s的成績，起步響應速度小于0.23s，足以讓影酷在市區絕大部分道路中起步快人一步，取得先機。之所以影酷在動力性能上能達到如此成績，自然離不開鉅浪混動GMC2.0的加持。作為行業先進的混動架構之一，鉅浪混動GMC2.0創造了集成式雙電機平行軸串并聯DHT，可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，系統效率和能量管理更優，具備EV純電模式、串聯（增程）模式、并聯模式，以及能量回收四種運行模式。在加速起步時，影酷可利用EV純電模式下動力響應迅速的優勢，從而帶來媲美電車的加速體驗。
鉅星底盤賦能 影酷詮釋“韌、順、穩”
除了直線加速測試，此次駕控體驗營還帶來了麋鹿測試、定圓測試，以及濾震測試等一系列考驗影酷駕控性能的“關卡”。而作為基于廣汽全新GPMA 平臺開發的車型，影酷搭載了廣汽正向開發的鉅星底盤技術，現場詮釋了影酷底盤“韌、順、穩”的特點。
在麋鹿測試環節中，影酷取得了最高78km/h速度通過的成績，展現了車輛在極限工況下良好的穩定性，實現了速度與動態操控的平衡。這項測試不僅意味著影酷在日常使用中應對連續過彎時可以保持足夠的穩定性，還能在前方道路突現障礙時助力駕駛員緊急避險，提升駕駛過程中的安全指數。
在定圓測試環節中，影酷得益于底盤能夠提前對車身傾斜幅度進行調整，實現了更好的舒適性和操控感。同時，在測試中還測得影酷最小轉彎直徑僅為10.8米，在駐車轉向時將更加靈活、順暢。
在底盤測試中，面對瀝青修補路、比利時路、大小減速帶，以及連續不規則起伏路、井蓋等復雜的濾震測試路段，影酷的懸掛始終保持了穩定發揮。通過過濾細碎的路面震動，影酷能夠清晰傳達路面起伏，達到舒適性與駕控性能的平衡。在日常行駛中，即使應對坑坑洼洼的非鋪裝路面，影酷也能以良好的姿態通過，整車底盤的緊湊感和扎實感營造的足夠到位。
在制動方面，混動車型搭載了博世集成式制動控制系統（onebox），車輛緊急制動時，可通過釋放制動系統末端的壓力，讓車輛點頭所帶來的減速度波動降低30%，大幅減少乘客的頭暈感，駕乘體驗更舒適從容。制動性能上，新車得益于onebox的“線控解耦”功能，可實現靈敏高效的制動感受，百公里制動距離達到36.34m。
燃油版影酷則搭載了“黑科技”AVDC影子車手，可以智能識別駕駛者類別與工況，通過捕捉駕駛員方向、轉角、制動、油門、踏板變化率等操作特征因素，進而識別出駕駛員風格，并提供了5種油門靈敏度，為該風格的駕駛體驗匹配出更合適當下操作的油門靈敏度與彎道輔助控制，更好的實現“人車合一”。
在駕控體驗營感受了一番后，鉅星底盤加持下的影酷“韌、順、穩”的特點給筆者留下了深刻印象。作為影系列的第二款車型，影酷從炫酷的外觀到聰明的智能，再到良好的燃油經濟性，都展現出了強大且全面的產品實力。而此次體驗營對影酷加速駕控能力的展示，更進一步對熱愛駕控的年輕人產生了吸引力。據了解，影酷目前正處于盲訂階段，新車將在8月18日正式開啟預售。（文中圖片均來自傳祺官方）