中國質量新聞網訊（安宇航）12月16日晚，廣汽本田全新型格e:HEV正式上市，新車共推出三款車型，售價區間為16.39萬元-18.69萬元。值得一提的是，型格e:HEV搭載本田第四代i-MMD混動系統以及Honda Architecture全新架構。
新架構+新系統，進階性能混動新境界
對于廣汽本田全新型格e:HEV而言，最大的亮點就在于動力系統。新車搭載本田第四代i-MMD混動系統，由2.0L阿特金森雙循環自然吸氣發動機和電機組成，該發動機的熱效率高達41％，可實現純電、混動、直驅三種模式間的自由切換。其中，發動機的最大功率為105kW，峰值扭矩為182N·m；高功率電機的最大功率可達135kW，峰值扭矩為315N·m，傳動系統匹配E-CVT變速箱，動力性能強勁的同時還可兼顧燃油經濟性，新車在WLTC綜合工況下油耗低至4.39L/100km，加滿一箱油可跑上千公里。。
除此之外，型格e:HEV基于Honda Architecture新架構高剛性平臺打造，高強度車身的熱成型鋼使用比例高達10.6%，賦予了該車高剛性身軀，同時也可為用戶提供安全保障。
延續Honda Architecture新架構為汽油版車型打造的車身比例，全新型格e:HEV擁有1415mm車身高度和1575mm后輪距。得益于第四代i-MMD混動系統的加持，使IPU智能動力單元布置在后排座椅下方，將原有的低重心進一步降低10mm，同時前后軸配重也更均衡，配合底盤前麥弗遜獨立+后多連桿獨立懸掛，進一步提升了整車操控穩定性。
Honda Architecture新架構和第四代i-MMD的融合不僅帶來操控、動力、能耗的進化，更將型格e:HEV的NVH 表現拔升一個層次。高剛性平臺為車身靜音表現提供了重要前提，新車還加入了大量隔音降噪材料。同時，開發團隊對發動機曲軸、平衡器進行了靜音強化，電驅工況也進一步擴大，最終讓第四代i-MMD可以實現接近EV的靜謐行駛。
先進格調，喚醒潮流感知
作為將運動與混動融合的最新力作，型格e:HEV延續型酷簡銳氣質，將更具科技感的銀色裝飾融入車頭導流口、后視鏡罩等位置，并配備富有未來感的車身涂裝——天澈藍，呈現出更為先進智能的氣場。
車身側面延續了燃油車的整體造型，一條腰線貫穿車身側面，營造出了更多變的視覺感受。雙五輻輪圈的加入，提升了整車運動氛圍。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4689/1802/1415mm，軸距為2735mm，與燃油版本保持一致。
車尾整體造型承襲燃油版車型設計，多邊形尾燈組造型較為犀利，表明動力的標識變更為了e:HEV，證明了其混動的身份。下包圍采用銀色飾條進行裝飾，并且使用了隱藏式排氣布局，整體看上去簡約、大氣，更符合新能源車調性。
領先科技，激活智能想象
進入車內，新車整體設計依舊延續了燃油版車型的設計理念，搭載SBW按鍵式電子換擋機構、12揚聲器BOSE豪華音響系統、前排座椅加熱、卡片式鑰匙等配置，展現出了科技豪華品質。此外，新車還配備ANC主動降噪與ASC主動聲浪功能，打造不同凡響的運動聽覺享受。10.2英寸的全液晶儀表盤，可在運動模式下模擬出熱血的指針律動效果，為電驅駕駛添加更多激情。
型格e:HEV標配Honda SENSING安全超感系統，集合多項輔助駕駛配置，比如ACC主動式巡航控制與TJA交通擁堵輔助系統配合使用，可最大限度減輕駕駛員行車負荷，帶來更舒適、平穩的駕駛輔助體驗。Honda CONNECT3.0智導互聯系統融合語音助手、車家互聯、手機控車等多維互聯功能，讓用戶體驗到智能生活與電驅出行融合的精彩用車體驗。
【觀察】
作為廣汽本田戰略中級車，型格不僅統合先端技術，更擁有突破A級車的安全性能，在中保研C-IASI碰撞測試中，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大核心項目中均獲評優秀（G）評價。憑借其強悍的實力，型格自去年年底上市以來，截至11月的累計銷量已突破8萬輛。
來到電動化、智能化、年輕化多種趨勢交織的新時代，型格e:HEV的到來，將廣汽本田混動聯盟壯大至6款車型，涵蓋轎車、SUV、MPV全品類。同時，新車也將引領混動車型市場發展，助力廣汽本田品牌持續向上。（圖片均來自廣汽本田）