中國質量新聞網訊（實習生 杜宜政）3月13日，騰勢銷售事業部總經理趙長江在微博發文稱：“本月12天過去了，騰勢D9訂單環比增長迅猛，有望新增訂單再破10000臺，交付10000臺。”
趙長江表示：“這個時候購車一定要選擇能長期發展的品牌，一波降價促銷潮是淘汰落后產能。”
圖片來源：趙長江微博
騰勢汽車成立于2010年，是比亞迪和戴姆勒共同設立的合資企業，品牌創立十余年，可銷量表現不佳。乘聯會數據顯示，騰勢在2015-2019年的銷量分別為2800輛、2287輛、4713輛、1974輛和2089輛，五年時間累計銷量僅為13863輛。2021年12月，比亞迪與戴姆勒簽署了調整騰勢架構的股權轉讓協議，轉讓完成后比亞迪所持騰勢汽車股權從50%上升到90%，全面主導騰勢汽車的發展。
隨著比亞迪對騰勢的全面接管，2022年8月，股權變更后的首款產品騰勢D9上市，定位為豪華全能MPV。騰勢汽車自2022年10月下旬開啟正式交付以來，銷量穩步攀升。據騰勢公布，2023年2月銷量為7325輛，環比增長13.8%。
圖片來源：騰勢汽車官方微博
近期，國內燃油車和新能源車涌現“降價潮”，可騰勢D9不僅沒有參與此次“降價補貼”活動，反而官宣漲價。不久前，騰勢汽車發布《關于騰勢車型價格調整的說明》稱，騰勢汽車將于2023年3月1日零時起對旗下產品售價進行調整，騰勢D9 EV車型售價上漲6000元。
